[发明专利]减速机及其通气装置

说明书

技术领域

本发明涉及通气设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于减速机的通气器，还涉及一种减速机。

背景技术

减速机是工业生产中常见的动力传达机构。减速机的箱体内设置有大量的润滑油，其工作过程中箱体内温度升高，箱体内气体会膨胀、压力增大。

现有技术中，为了使箱体内热胀的空气能自由排出减速机外，箱体上部设有带滤芯的通气器，能够避免箱体内压力过大，防止润滑油由箱体上伸出轴的密封位置处等缝隙渗漏。

现有的通气器直接暴露在空气中，工作一定时间后会沾染很多杂质，故为了防止杂质进入箱体内需定期更换滤芯，但滤芯的成本较高，尤其是应用在煤矿井下等恶劣环境中的减速机，需要频繁更换减速机的滤芯，其成本更高。

综上所述，如何提供一种用于减速机的通气装置，以避免频繁的更换滤芯，降低通气成本是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种用于减速机的通气装置，以降低通气装置使用过程中的成本。本发明还提供了一种减速机，以减少其上通气装置使用过程中的成本。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于减速机的通气装置，包括：

用于安装在所述减速机的箱体上部，并与所述箱体连通的通气管；

固定在所述通气管上的底板，其上设有多个竖直向上，且间隔布置的第一隔板；和

与所述底板连接的顶盖，其上设有多个竖直向下，且间隔布置的第二隔板；所述第一隔板和所述第二个隔板交错布置，并形成与所述通气管连通的蛇形气道；所述蛇形气道仅通过其出口端与外界连通。

优选的，上述通气装置中，所述底板和所述顶盖均为圆形，所述第一隔板和所述第二隔板均为筒状。

优选的，上述通气装置中，所述底板通过其中部的安装孔套装并固定在所述通气管上；所述顶盖通过所述通气管与所述底板连接，其中部设有固定在所述通气管端部的套筒；所述套筒上设有与所述蛇行气道相连通的气孔。

优选的，上述通气装置中，所述套筒为螺纹套筒，其通过螺纹固定在所述通气管的端部。

优选的，上述通气装置中，还包括用于防止所述箱体内的润滑油飞溅出所述通气管外，且相对并上下交错布置的挡板，其固定在所述通气管上，并位于所述通气管上与所述蛇形气道连通的接口下方。

优选的，上述通气装置中，所述挡板通过筒状安装套固定在所述通气管上；所述安装套通过过盈配合的方式固定在所述通气管内。

优选的，上述通气装置中，所述挡板的个数为两个。

优选的，上述通气装置中，所述底板上设有带孔塞的排杂孔，其位于相邻的所述第一隔板之间和所述通气孔与所述第一隔板之间。

一种减速机，包括箱体和设置在所述箱体上部的通气装置，所述通气装置为上述技术方案中任意一项所述的通气装置。

本发明提供用于减速机的通气装置包括通气管、底板和顶盖，其中，通气管用于安装在减速机的箱体上部，并实现与箱体内部连通；第一隔板固定在通气管上，其上设有多个竖直向上，且间隔布置的第一隔板；顶盖与上述底板连接，其上设有多个竖直向下，且间隔布置的第二隔板；上述第一隔板和第二隔板交错布置，并形成通过入口端与通气管连通的蛇形气道，且上述蛇形气道进仅通过其出口端与外界连通。

应用本发明提供的通气装置时，将通气管固定在减速机箱体的上部，减速机箱体内气体膨胀后能够通过通气管和蛇形气道排出，外界的灰尘等杂质只能通过上述蛇形气道的出口端进入蛇形气道内，通过根据减速机的型号和工作环境等合理地布置蛇形气道的长度可以有效地防止杂质到达蛇形气道的入口端，避免杂质通过通气管进入箱体内，并且，其相比于现有技术中的通气器，能够避免更换滤芯，使用过程中的成本低。

本发明还提供一种减速机，包括箱体和设置在所述箱体上部的通气装置，其中，通气装置为本发明提供的通气装置。

本发明提供的减速机应用了本发明提供的通气装置，使用过程中的成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的用于减速机的通气装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的通气装置和减速机的装配图；

其中，图1-图2中：