[发明专利]油缸盖改良结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种油缸盖改良结构。 

背景技术

目前，所使用的油缸盖，其储油槽的O型槽由两段弧形相接组成，并且二者半径不同，需要二次加工，不仅加工及其不便，而且加工效率低。 

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了一种油缸盖改良结构，该油缸盖不仅结构简单，而且加工及其方便，可实现一次加工成型，大大提高加工效率。 

本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油缸盖改良结构，包括设于该油缸盖内侧表面的圆形储油槽和设于该储油槽外周边的进油口，在所述储油槽的四周边沿处即0型槽上设有出油口，所述进油口与所述出油口导通，所述0型槽由直斜面和圆弧面相接形成，且所述圆弧面位于所述直斜面和储油槽的底面之间。 

作为本发明的进一步改进，所述直斜面与所述油缸盖内侧表面的夹角为65度。 

作为本发明的进一步改进，所述圆弧面的半径为1.5mm。作为本发明的进一步改进，所述储油槽的直径为38mm。 

作为本发明的进一步改进，所述储油槽的深度为2mm。 

本发明的有益效果是：直斜面和弧形面相接的O型槽设计，可利用现有刀具一次成型而得，不仅加工及其方便，而且效率大大提升。 

附图说明

图1为本发明结构示意图； 

图2为本发明剖面结构示意图。 

图3为图2中A部放大结构示意图。 

结合附图，作以下说明： 

1——油缸盖            2——储油槽 

3——进油口            4——O型槽 

5——出油口            6——直斜面 

7——圆弧面 

具体实施方式

一种油缸盖改良结构，包括设于该油缸盖1内侧表面的圆形储油槽2和设于该储油槽外周边的进油口3，在所述储油槽的四周边沿处即O型槽4上设有出油口5，所述进油口与所述出油口导通，所述O型槽由直斜面6和圆弧面7相接形成，且所述圆弧面位于所述直斜面和储油槽的底面之间。 

优选的，所述直斜面与油缸盖内侧表面的夹角为65度。 

优选的，所述圆弧面的半径为1.5mm。 

优选的，所述储油槽的直径为38mm。 

优选的，所述储油槽的深度为2mm。