[发明专利]乘客输送机的组装式台阶

说明书

技术领域

本发明涉及用于自动扶梯等乘客输送机的组装式台阶。

背景技术

如图7所示，以往一般的自动扶梯的台阶10由踏板部10a以及竖板部10b、支承踏板部10a以及竖板部10b的左右一对的支架部10c、安装于踏板部10a的背面的轴11和安装于支架部10c的随动辊12构成。这样的台阶10在轴11的左右两端经由链连结于驱动机，来自驱动机的动力通过链传递到轴11，台阶10在前后方向上被驱动。另外，随动辊12在台阶10移动时在轨道上滚动，从而具有使台阶10的驱动变得圆滑的作用。

该台阶10的材质通常是不锈钢或铝合金制，在由铝合金构成的台阶的情况下，一般来说，利用压铸法一体铸造，并进行精加工而制造。

在一体铸造并精加工该踏板部10a、竖板部10b、支架部10c的情况下，由于台阶10较大，宽度为1000mm，所以能够进行铸造的压铸机被限定，在宽度为1000mm的台阶的情况下，一般来说，需要合模力为3000ton以上的大型压铸机，获得该机器需要非常大的费用。

此外，有对踏板部10a、竖板部10b、支架部10c以各自零件单位进行铸造并进行精加工、连结的组装式的台阶，但是在该情况下，为了使作为完成品的精度与一体式相同程度，各构成零件需要比一体式的台阶高的精度。此外，由于踏板部10a、竖板部10b形成平板形状，铸造时的温度分布、收缩程度根据地点而不同，因此容易产生应变，其结果，产生组装时在竖板部10b与踏板部10a之间出现间隙这样的外观上的问题、完成品的尺寸不合格等问题。

作为解决这样的问题点的方案，也提出有如图8所示，将台阶10在宽度方向上分割成3个部分，组合左侧的分割台阶1a、中央的分割台阶1b、右侧的分割台阶1c而构成的台阶（专利文献1）。

在图8中，分割台阶1a、1b、1c分别具有踏板部2a、2b、2c、竖板部3a、3b、3c、和设于踏板部2a、2b、2c以及竖板部3a、3b、3c的连结部4a、4b、4c、5a、5b、5c，在竖板部3a、3b的各连结部4a、4b之间以及竖板部3b、3c的各连结部4b、4c之间，利用螺栓连结，并且，利用加强肋6螺栓连结踏板部2a、2b、2c的各连结部5a、5b、5c，构成台阶10。

专利文献1：日本特开2006－290495号公报

发明内容

可是，在这样的专利文献1的组装式台阶10的情况下，虽然能够实现压铸机的小型化、制造的容易化，但是由于用螺栓连结组装式台阶10的设于竖板部3a、3b、3c侧面的各连结部4a、4b、4c，所以在踏板部2a、2b、2c的竖板相反侧向下方施加载荷的情况下，在该竖板侧的连结螺栓上施加有剪切应力，在连结凸台部沿拉拽方向也产生大的应力集中，作为结果，有可能会导致螺栓、连结部位的疲劳破坏等乘客输送机的故障。

本发明是为了解决如上述那样的问题点而提出的，其目的在于，获得一种通过使用连结部和连结螺栓组装分割台阶而构成，且使连结螺栓不产生剪切方向的应力、连结部不产生拉拽方向的应力集中的乘客输送机的台阶。

本发明的乘客输送机的组装式台阶通过连结并组装踏板部与竖板部为一体且在宽度方向被分割的多个分割台阶而成，其特征在于，在分割台阶的各自相对的踏板部的背面，设有用于彼此连结的凸台部和从背面向侧面侧突出的L字状的角钢部，使多个分割台阶在宽度方向上靠近，使另一侧的分割台阶的L字状角钢部重合在一侧的分割台阶的凸台部上并连结固定。

根据本发明，通过在踏板部背面设置从侧面突出的L字状的角钢部，并用该角钢部与邻接的踏板部连结，能够使连结踏板部的螺栓不产生剪切方向的应力、使连结部不产生拉拽方向的应力集中，避免组装地构成分割台阶的乘客输送机的问题。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的乘客输送机的组装式台阶的概要的立体图。

图2是图1中的主要部分放大图。

图3是表示图1中的组装后的台阶的概要的概要图。

图4是图1中的组装式台阶的主要部分放大图。

图5是表示本发明的实施方式2的乘客输送机的组装式台阶的概要的立体图。

图6是本发明的实施方式3的组装式台阶的概要的立体图。

图7是表示以往的乘客输送机的台阶的概要的立体图。

图8是以往的乘客输送机的组装式台阶的概要的立体图。

附图标记的说明