[发明专利]一种轨道列车墙体结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道列车墙体结构。

背景技术

列车的车体为了减少室内的噪声，各个部分均进行了不同形式的声学处理。如在主墙体内表面与内饰板之间填充防寒棉，一方面可以起到隔声和吸声的作用，另一方面可以提高墙体的隔热性能。

但是轨道列车室内的噪声除了空气传播声外，还有结构传播声和结构振动辐射声，由于主墙体通常为金属薄板结构，如果表面不进行适当的阻尼处理，则不可避免地会在振动过程中辐射振动噪声，而填充的防寒棉则不能对该种噪声起作用。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种轨道列车墙体结构，能同时对室外噪声和主墙体振动产生的噪声起到隔声和吸声作用。

本发明的技术方案为，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体和主墙体内侧面的内饰板，所述主墙体和内饰板之间设有吸声板，吸声板与主墙体内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层连接。

所述吸声板靠近内饰板的端面为波浪形，并与内饰板贴合。

吸声板靠近内饰板的端面为波浪形表面，可增大有效有效吸声面积；吸声板的靠近主墙体内侧面的端面为平面形式，通过带阻尼材料的胶粘层将吸声板粘贴在主墙体内表面，可以增大墙薄板表面的阻尼，减小振动声辐射。

由以上可知，本发明作为一种轨道列车墙体结构，该结构既能增大列车室内的有效吸声面积，又能有效地降低墙体表面的振动声辐射，从而提高列车墙体的整体降噪性能。

附图说明

图1为本发明所述轨道列车墙体结构的纵向截面示意图。

具体实施方式

    如图1所示，一种轨道列车墙体结构，包括主墙体1和主墙体1内侧面的内饰板4，所述主墙体1和内饰板4之间设有吸声板3，吸声板3与主墙体1内侧面通过带有阻尼材料的粘胶层2连接。

吸声板3靠近内饰板4的端面为波浪形，并与内饰板4贴合。