[发明专利]防止轴用弹性挡圈松动及降低其磨损的结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种防止轴用弹性挡圈松动和降低其磨损的结构,属于棘轮扳手等需要使用轴用弹性挡圈的工具结构领域。

背景技术

现有技术中，轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用来固定零部件孔向运动的标准件，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。

实际使用过程中，由于轴用弹性挡圈和装配轴之间会不可避免地发生相对运动，产生磨损，同时两者的相对运动易使得轴用弹性挡圈发生松动变形，甚至脱落，故而影响工具使用。

在使用过程中，为防止轴用弹性挡圈和装配轴沟槽磨损过度以及轴用弹性挡圈发生松动脱落的现象。现采用一种新的结构对其进行改进，该结构的使用可以有效降低轴用弹性挡圈和装配轴沟槽磨损程度，以及防止轴用弹性挡圈出现松动脱落的现象。

发明内容

本发明目的在于提供是一种防止轴用弹性挡圈松动及降低其磨损的结构，以解决现有技术中轴用弹性挡圈和装配轴沟槽磨损过度以及轴用弹性挡圈发生松动脱落的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

防止轴用弹性挡圈松动及降低其磨损的结构，包括装配轴、轴用弹性挡圈、弹性销、装配壳体，所述轴用弹性挡圈安装在装配轴的沟槽内，限制装配轴的孔向运动，但允许装配轴转动，所述弹性销安装在装配壳体上，所述轴用弹性挡圈设有一开口，该开口两边分别设有一个控制开口大小的耳朵，所述弹性销在装配壳体圆周方向上的位置可任意放置，所述弹性销能接触到轴用弹性挡圈开口处的耳朵，但不会接触到轴用弹性挡圈最外圈的边。

进一步，所述装配轴的槽径略小于或等于轴用弹性挡圈的内径。

本发明的工作原理：无论装配轴正转还是反转，轴用弹性挡圈开口处的耳朵总会接触到安装在装配壳体上的弹性销，两者之间的相互作用将会使得轴用弹性挡圈开口向内收缩，从而使得轴用弹性挡圈始终处在装配轴的沟槽内，保证其不会发生松动脱落；同时与已有技术比较，装配轴沟槽槽径大小可略小于或等于轴用弹性挡圈的内径。本发明适用于需要用轴用弹性挡圈限制装配轴轴向运动，但须防止装配轴在转动过程中轴用弹性挡圈发生磨损和松动脱落的工具结构。

有益效果：本发明防止轴用弹性挡圈松动及降低其磨损的结构，由于轴用弹性挡圈与装配轴之间并非紧配合，所以两者之间的摩擦及磨损程度会大大降低，防止了轴用弹性挡圈从装配轴沟槽上松动脱落，从而极大程度上延长了工具的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一个实施例的整体结构示意图。

图2为本发明一个实施例的爆炸结构示意图。

图3为本发明中装配轴正转结构示意图。

图4为本发明中装配轴反转结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例：

如图1和图2所示，图中包括轴用弹性挡圈1、装配轴2、弹性销3、装配壳体4，轴用弹性挡圈1安装在装配轴2的沟槽内，限制装配轴2的轴向运动，但允许装配轴2转动。

弹性销3安装在装配壳体4上，弹性销3在装配壳体4的圆周上的位置可以任意放置，但在径向位置上应保证不会碰到轴用弹性挡圈1最外圈的边，但可以有效接触到轴用弹性挡圈1开口处的耳朵11和耳朵12。

本发明在加工装配轴2的槽径时，应使装配轴2的槽径略小于或等于轴用弹性挡圈1的内径，目的是降低装配轴2和轴用弹性挡圈1之间的磨损，延长工具的使用寿命。

如图3所示，装配轴2正转时，轴用弹性挡圈1开口处的耳朵11与弹性销3接触，耳朵11与弹性销3接触发生挤压使得轴用弹性挡圈1开口向内收缩，紧靠在装配轴2的沟槽内，而不会发生松动脱落现象。

如图4所示，装配轴2反转时，轴用弹性挡圈1开口处的耳朵12与弹性销3接触，耳朵12与弹性销3接触同样发生挤压使得轴用弹性挡圈1开口向内收缩紧靠在装配轴2的沟槽内，亦不会发生松动脱落现象。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。