[发明专利]二次锁车实现方法无效
| 申请号： | 201210282321.6 | 申请日： | 2012-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN102765368A | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 何军强;刘沾林;季华;葛迪锋;朱阳;钱仕龙;徐文彬;田钦;褚康立 | 申请（专利权）人： | 杭州鸿泉数字设备有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/04 | 分类号： | B60R25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 二次 实现 方法 | ||
1.二次锁车实现方法，其特征是：
锁车模块(101)通过CAN总线或SPI总线或UART总线或LIN总线或自定义总线连接车辆ECU控制器(102)；车辆ECU控制器(102)连接车辆发动机(103)；
锁车模块(101)发送包括两种类型的命令：心跳命令、锁机命令。
2.根据权利要求1所述的二次锁车实现方法，其特征是：
心跳命令：锁车模块(101)发送一串心跳数据，从而告诉车辆ECU控制器(102)，表明锁车模块(101)存在；车辆ECU控制器(102)在接收到心跳命令的一段时间内，控制车辆处于正常工作状态，超过设定的时间仍未收到心跳命令时，车辆ECU控制器(102)对发动机进行锁车，使发动机跛行。
3.根据权利要求1所述的二次锁车实现方法，其特征是：
锁机命令：锁车模块(101)发送一串锁数据锁机命令，车辆ECU控制器(102)接收到锁车模块(101)的锁车命令时，车辆ECU控制器(102)对发动机进行锁车，使发动机跛行。
4.根据权利要求1所述的二次锁车实现方法，其特征是：
二次锁车系统由二次锁车设备(201)，控制平台(202)两部分组成；二次锁车设备(201)与控制平台(202)之间通过GPRS或CDMA2000或WCDMA或TD-SCDMA或LTE或WiFi或WiMAX或WiGig进行通信；
控制平台(202)根据用户的租赁情况和还款情况，自动产生锁车信号，并通过GPRS或CDMA2000或WCDMA或TD-SCDMA或LTE或WiFi或WiMAX或WiGig传送给二次锁车设备(201)。
5.根据权利要求1所述的二次锁车实现方法，其特征是：
二次启动锁车实现方法：
(1)每隔一个时间段T1，锁车模块(101)发送一个心跳命令给车辆ECU控制器(102)；心跳命令的作用是：每隔T1时间，车辆ECU控制器(102)收到一个心跳命令；车辆ECU控制器(102)知道锁车模块(101)存在；车辆ECU控制器(102)不锁车；
(2)当车辆ECU控制器(102)，在一段时间后T1后仍收不到心跳命令，车辆ECU控制器(102)发送命令立即锁机；
(3)二次锁车设备(201)接收到控制平台(202)锁车命令后，二次锁车设备(201)的锁车模块(101)将锁车信息写入锁车模块(101)的SRAM中、SDRAM中、DDR中、FlashROM、EEPROM或铁电存储器中；
(4)车辆发动机ACC断电后(关闭车辆发动机)，锁车模块(101)开始计时，当车辆关闭发动机超过T2时间时，记下发动机关机超过T2的状态到锁车模块(101)的SRAM中、SDRAM中、DDR中、FlashROM、EEPROM或铁电存储器中；
(5)当车辆再次发动时，锁车模块(101)的SRAM中、SDRAM中、DDR中、FlashROM、EEPROM或铁电存储器中有锁车标志；并且锁车模块(101)的SRAM中、SDRAM中、DDR中、FlashROM、EEPROM或铁电存储器中有车辆关闭发动机超过T2时间标志时；锁车模块(101)立即发送锁车命令，控制车辆ECU控制器(102)，使车辆发动机(103)处于跛行状态；使车辆无法正常行驶。
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