[发明专利]长圆管焊接自动对中固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用来对两段圆管进行自动对中固定的装置，具体是将两段内径相同的圆管进行快速自动对中固定，使两段圆管可以方便地进行焊接。

背景技术

船上的各种管路被喻为船舶的“血管”，作为船舶动力传输的主要路径，输送蒸汽、气、水和油等，在船舶中起着相当重要的作用，当在船舶制造过程中需要对大量的管路进行对中焊接，将两段不同直径的圆管焊接在一起时，需先对两段圆管进行空间定位，使两段圈管对中，然后才能进行焊接。

目前，对两段圆管焊接之前进行空间定位的方式大都是人工固定方式。虽然采用人工固定方式也可以实现两段圆管的对中，但需经过多次测量、调整才能实现焊接，定位精度低，费时费力。

采用长圆管焊接自动对中固定装置可以避免以上问题。中国专利CN 201012445Y公开一种圆管焊接定位器，该专利采用弹性锁紧套对圆管内壁进行锁紧，设有释放螺母与圆管端面相抵，释放螺母需置于圆管外面采用人手旋紧，不适用于两段长管的焊接对中。

发明内容

本发明的提供一种长圆管焊接自动对中固定装置。使用这种长圆管焊接自动对中固定装置对两段圆管进行对中，适用于较长长度的同内径圆管，通过液压动力自动对中固定，定位精度高，方便快捷，省时省力。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

长圆管焊接自动对中固定装置，包括锁紧杆、同心套、弹性锁紧套、钢球、活塞杆固定板、固定螺栓、铜套、固定螺母、液压缸固定套和液压缸。所述的锁紧杆由若干同向锥形段构成，其一端为空心圆柱并开有滑槽，内壁加工有螺纹，另一端为周向挡边，所述的同心套相对于滑槽上有定位孔，同心套相对应锁紧杆上的每个锥形段在周向至少开有三个通槽，每个通槽内有钢球，弹性锁紧套与锁紧杆上的锥形段数量相等，弹性锁紧套轴向固定在同心套上的通槽同侧上，与通槽相应的那段弹性锁紧套上均有弧形向外隆起的弹性金属薄片，所述的钢球分别与锁紧杆相应锥形段和弹性锁紧套的弹性金属薄片相抵，弹性金属薄片与圆管一和圆管二内壁相抵，所述的液压缸上安装有液压缸固定套，液压缸固定套与锁紧杆内壁螺纹配合，液压缸活塞杆通过固定螺母固定在活塞杆固定板上，活塞杆固定板周向安装上四个定位螺栓，各个定位螺栓装有铜套并置于锁紧杆的滑槽里，各个定位螺栓旋紧固定在同心套的定位孔上，液压缸与外部动力源相接。

所述的液压缸为单作用弹簧复位液压缸。

本发明的有益效果是：本发明可以直接放置于长管中，与人工圆管定位对中相比，不需要多次测量、调整就可以自动实现高精度的定位，免除了点焊固定的步骤，直接进行焊接，省时省力。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是经放大的图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

如图1和图2所示，长圆管焊接自动对中固定装置，包括锁紧杆6、同心套5、弹性锁紧套3、钢球2、活塞杆固定板8、固定螺栓9、铜套10、固定螺母19、液压缸固定套15和液压缸14。所述的锁紧杆6由若干同向锥形段构成，其一端为空心圆柱并开有滑槽18，内壁加工有螺纹12，另一端为周向挡边20，所述的同心套5相对于滑槽18上有定位孔11，同心套5相对应锁紧杆6上的每个锥形段在周向至少开有三个通槽7，每个通槽7内有钢球2，弹性锁紧套3与锁紧杆6上的锥形段数量相等，弹性锁紧套3轴向固定在同心套5上的通槽7同侧上，与通槽7相应的那段弹性锁紧套3上均有弧形向外隆起的弹性金属薄片4，所述的钢球2分别与锁紧杆6相应锥形段和弹性锁紧套3的弹性金属薄片4相抵，弹性金属薄片4与圆管一1和圆管二16内壁相抵，所述的液压缸14上安装有液压缸固定套15，把液压缸14固定在锁紧杆6内壁的螺纹12上，液压缸活塞杆17通过固定螺母19固定在活塞杆固定板8上，活塞杆固定板8周向安装上四个定位螺栓9，各个定位螺栓9装有铜套10并置于锁紧杆6的滑槽18里，各个定位螺栓9旋紧固定在同心套5的定位孔11上，液压缸14与外部动力源13相接。液压缸14采用单作用弹簧复位液压缸。

工作时，先把长圆管焊接自动对中固定装置放于待焊接的圆管一1和圆管二16之间，开启外部动力源13使得液压缸14向右运动，液压缸活塞杆17往右运动时带动锁紧杆6向右运动，锁紧杆6的锥形段迫使钢球2把弹性锁紧套3的弹性金属薄片4往外张开从而抵住圆管一1和圆管二16的内壁，迫使圆管一1和圆管二16对中同心，再进行焊接，完成焊接后撤除动力源14，液压缸15自动复位，把本发明从管路中取出。