[发明专利]倒车灯控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车自动化领域，特别是涉及一种汽车倒车灯的控制方法。 

背景技术

目前，汽车自动变速器已成为现代轿车配置的一种发展方向，在汽车自动变速器中，当换档手柄置于R档时，R档档位传感器内部电路对倒车灯进行控制，使倒车灯亮。然而在换档手柄由P档拨到N档或D档的过程中，由于会经过R档位置，倒车灯电路会在瞬间接通，造成倒车灯发生闪烁，不利于安全驾驶。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，能够有效避免倒车灯闪烁，提高驾驶安全性的倒车灯控制方法。     为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：所述的方法包括：挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S₀闭合，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S₁断开，同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T₀，当驻留时间T小于阈值T₀时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S₁维持断开状态，倒车灯不亮，当驻留时间T大于阈值T₀时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，常闭开关S₁恢复常闭状态，倒车灯亮，当没有经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S₀断开，常闭开关S₁闭合，倒车灯不亮。     本发明的优点是：     结构简单、设计合理，降低制造难度和成本，由于不需要复杂的外围电路和系统，适应性好、应用范围广，换档过程倒车灯无闪烁，提高驾驶安全性。 附图说明    图1是本发明的控制方法流程图；     图2是本发明的电气系统原理图。 具体实施方式    下面结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。     由图1-图2可知，本发明所述的方法包括：挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S₀闭合，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S₁断开，同时自动变速箱控制单元TCU判断换挡手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T₀，当驻留时间T小于阈值T₀时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S₁维持断开状态，倒车灯不亮，当驻留时间T大于阈值T₀时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，常闭开关S₁恢复常闭状态，倒车灯亮，当没有经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S₀断开，常闭开关S₁闭合，倒车灯不亮。     所述的闭开关S1一端与R挡挡位传感器内部开关S₀相接，另一端与倒车灯相接。     所述的自动变速箱控制单元TCU通过继电器与常闭开关S₁相连，继电器接收自动变速箱控制单元TCU给出的控制信号，驱动常闭开关S1断开或闭合。     本发明的电气系统原理如图1所示，R档档位传感器内部开关S₀和常闭开关S1共同作为倒车灯2的控制元件，常闭开关S₁接在R档档位传感器内部开关S₀和倒车灯2之间，R档档位传感器内部开关S₀位于自动变速器的档位传感器4中，自动变速箱控制单元TCU接收档位传感器4内R档档位传感器内部开关S₀的信号，并通过控制继电器3控制常闭开关S₁的状态，电源1为档位传感器4和继电器3提供电源。     本发明的控制方法流程图如图2所示，在换挡时，挡位传感器实时采集自动变速器手柄的位置信号，并判断是否经过R挡，如果不经过R挡，R挡挡位传感器内部开关S₀处于断开状态，自动变速箱控制单元TCU也不发送指令给继电器3，常闭开关S₁保持闭合状态。当经过R挡时，R挡挡位传感器内部开关S₀闭合，此时自动变速箱控制单元TCU首先使常闭开关S₁断开，然后通过自动变速箱控制单元TCU判断手柄在R挡的驻留时间T是否大于阈值T0，即判断换挡手柄是持续进入R挡（在R挡驻留的时间T大于一定阀值T₀）还是手柄经过R挡位置（在R挡驻留的时间T小于一定阀值T₀）。当驻留时间T小于阈值T₀时，自动变速箱控制单元TCU给出控制信号，使常闭开关S₁断开，倒车灯不亮，防止倒车灯闪烁；当驻留时间T大于阈值T₀时，常闭开关S₁保持闭合，倒车灯亮。当TCU失效时，由于常闭开关S₁保持常闭合状态，依然能由R挡挡位传感器内部开关S₀控制倒车灯点亮，即恢复到一般倒车灯的控制方式。