[发明专利]联轴器注油压装装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种联轴器注油压装装置。

背景技术

目前国内动车组检修很多关键技术领域属空白，尤其在传动技术方面的技术能力很薄弱，关键技术依赖进口。对动车装备的需求日渐强烈，国内的检修能力不足，关键技术国内不具备，关键工装依赖进口，成本高昂。目前联轴器压装装置采用进口，其结构复杂，造价高，不利于维护。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述不足，提供一种联轴器注油压装装置，其结构合理，成本低，适合国产化。

为了解决以上技术问题，本发明提供的联轴器注油压装装置，其特征在于包括：柱状牵引拉杆、定位压头、压装机构，所述牵引拉杆具有贯通的注油通道，牵引拉杆的前端具有与电机轴中心孔内螺纹配合的外螺纹，牵引拉杆的后端具有用于与第一供油装置连接的第一注油接口，所述压装机构、定位压头套装在牵引拉杆上，所述压装机构定位于牵引拉杆的后部，所述定位压头位于压装机构的前端，且与牵引拉杆滑动连接，所述定位压头前端与联轴器对应，所述压装机构为注油压装机构，其具有用于与第二供油装置连接的第二注油接口。

本发明进一步的改进在于：

1、所述牵引拉杆后端螺纹连接有止挡螺母，所述止挡螺母的前端设有套在牵引拉杆上的止挡圈。

2、所述第一注油接口为高压接头。

3、所述定位压头前端与联轴器之间设置有垫圈。

4、所述第一供油装置为高压供油泵，所述第二供油装置为低压供油泵。

本发明有益效果如下：

本联轴器注油压装装置结构简单，使用方便，系完全的自主设计，并按照国产化的研究方案，大幅降低了制造成本，并且自主设计了关键接口，符合国内的使用要求，简单易用。本发明压装工艺操作简单，压装效率高。向牵引拉杆通孔注入的高压油充满电机轴与联轴器装配面的间隙，使联轴器向外扩张，然后再通过压装机构压装联轴器，因此有效的保护了电机轴和联轴器的装配面。整个压装过程中，机械化程度高，压装效果好。本发明有助于提高自身的检修制造能力；满足了生产检修运用要求，保证了检修运用产品的质量。

附图说明

图1为本发明实施例一结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，本实施例联轴器注油压装装置，组成包括：柱状牵引拉杆1、定位压头2、压装机构3，牵引拉杆1具有贯通的注油通道，牵引拉杆1的前端具有与电机轴4中心孔内螺纹配合的外螺纹，牵引拉杆1的后端具有用于与第一供油装置连接的第一注油接口5，压装机构3、定位压头2套装在牵引拉杆1上，压装机构3定位于牵引拉杆1的后部，定位压头2位于压装机构3的前端，且与牵引拉杆1滑动连接，定位压头2前端与联轴器6对应，压装机构3为注油压装机构，其具有用于与第二供油装置连接的第二注油接口7。牵引拉杆1后端螺纹连接有止挡螺母8，所述止挡螺母8的前端设有套在牵引拉杆1上的止挡圈9。第一注油接口5为高压接头。第一供油装置为高压供油泵，所述第二供油装置为低压供油泵。图1中，10为放置在联轴器上的脱脂吸油棉，用于吸收压装过程中溢出的高压油。

为了使压装的时候联轴器受力更均匀，如图1所示的本实施例中，定位压头2前端与联轴器6之间设置有垫圈。

使用本发明装置压装联轴器工艺流程如下：

第一步、用高压风清理电机轴4中心孔；

第二步、联轴器与电机轴装配面喷涂清洗剂（Loctite 7063），并按要求进行清洁；

第三步、将电机平稳的吊放在工装平台上，将联轴器6套在电机轴4上，直至联轴器6与电机轴4贴合；

第四步、在联轴器6上垫放脱脂吸油棉10；

第五步、将本发明联轴器注油压装装置的牵引拉杆1前端与电机轴4中孔螺纹连接，牵引拉杆1后端套上止挡圈9，并拧紧止挡螺母8，使压装机构3限位；

第六步、将第一供油装置与第一注油接口5连接，第二供油装置与第二注油接口7连接；

第七步、启动第一供油装置注油，直至联轴器6与电机轴4接触面两端均有油溢出；

第八步、启动第二供油装置注油，压装机构3通过定位压头2压联轴器4直至电机轴6与压装机构2接触；

第九步、停止注油，并保持第二供油装置压力5-15min；

第十步、卸去第二供油装置的压力，用干净的棉布将联轴器6上的渗油擦拭干净，取出垫放的吸油棉；

第十一步、卸去第一供油装置的压力，并拆下本装置，对压装完毕的联轴器6做好防尘保护。

使用本发明装置退卸联轴器工艺如下：