[发明专利]配气机构

说明书

技术领域

本发明涉及发动机及气体压缩领域，尤其是一种配气机构。

背景技术

    活塞气缸机构的配气机构的复位弹性体均设在配气道（进气道或排气道）外侧，这样虽然有利于润滑，但是，使配气机构占据空间大，在某些情况下，会影响发动机的总体布置。因此，需要发明一种占据空间小的新型配气机构。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

一种配气机构，包括气门、配气道、控制机构和复位弹性体，所述配气道和与所述气门相配合的配气口连通，所述复位弹性体设置在所述配气道内，所述气门受所述控制机构控制将所述配气口按正时关系打开或关闭。

所述复位弹性体设为复位弹簧。

所述控制机构设为凸轮式控制机构。

所述配气机构还包括复位弹性体壳，所述复位弹性体设在所述复位弹性体壳内。

本发明中，所述复位弹性体是指能够使所述气门复位的弹性固体或装置，它可以是金属弹簧、非金属弹簧、气体弹簧等。所述控制机构可以是电磁式控制机构、液压式控制机构或凸轮式控制机构。

本发明中，所述配气道是指进气道和排气道（或供气道）。

本发明中，所述气门可以是内开气门，也可以是外开气门。

本发明中，所述配气口可以是内开配气座口或外开配气座口。

本发明中，应根据热能与动力及气体压缩领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统。

本发明的有益效果如下:

    本发明结构简单，减小了配气机构所需占据的空间，有利于优化发动机或气体压缩机的布置。

附图说明

图1所示的是本发明实施例1的结构示意图；

图2所示的是本发明实施例2的结构示意图；

图3所示的是本发明实施例3的结构示意图，

图中：

1气门、2配气道、3控制机构、4配气口、5复位弹性体、11进气门、12排气门、21进气配气道、22排气配气道、31凸轮式控制机构、41进气口、42排气口、50复位弹性体壳、51复位弹簧。

具体实施方式

实施例1

如图1所示的配气机构，包括气门1、配气道2、控制机构3和复位弹性体5，所述配气道2和与所述气门1相配合的配气口4连通，所述复位弹性体5设置在所述配气道2内，所述气门1受所述控制机构3控制将所述配气口4按正时关系打开或关闭。

实施例2

如图2所示的配气机构，其与实施例1的区别在于：所述复位弹性体5设为复位弹簧51，所述控制机构3设为凸轮式控制机构31，所述配气机构还包括复位弹性体壳50，所述复位弹性体5设在所述复位弹性体壳50内。

实施例3

如图3所示的配气机构，其与实施例2的区别在于：所述配气道包括进气道21和排气道22，所述气门包括与所述进气道21和所述排气道22对应的进气门11和排气门12，所述配气口对应的设为进气口41和排气口42，在所述进气道21和所述排气道22内均设置有所述复位弹簧51，所述进气门11和所述排气门12分别受所述凸轮式控制机构31控制将对应的所述进气口41和所述排气口42按正时关系打开或关闭。

具体实施时，可选择地，所述配气道还可以是供气道。

显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。