[发明专利]强风环境下的铁路电气化接触网及其参数确定方法

权利要求书

1.强风环境下的铁路电气化接触网，其特征在于：

所述的接触网采用简单链形悬挂系统、1100mm小结构高度、不大于50m的小跨距、承力索张力与接触线张力匹配合适、预弛度为0；

支柱采用加强型支柱，基础采用采用机械钻孔灌注桩基础；

采用刚性固定连接整体钢腕臂结构和具有弹性减震及断线防脱落功能的铝合金圆管型限位定位器；

附加导线采用双棒形绝缘子“V”型结构悬挂方式。

2.根据权利要求1中所述的强风环境下的铁路电气化接触网，其特征在于：

所述的承力索张力与接触线张力匹配指，当行车速度不高于160km/h时，张力匹配为25kN+25kN；当行车速度不高于250km/h时，张力匹配为28.5kN+ 22.5kN。

3.根据权利要求1或2中所述的强风环境下的铁路电气化接触网，其特征在于：

所述的所述的加强型支柱是指，当行车速度不高于160km/h时，支柱采用Φ400mm等径钢管柱；当行车速度不高于250km/h时，支柱采用GHT240、GHT260、GHT300。

4.根据权利要求3中所述的强风环境下的铁路电气化接触网，其特征在于：

所述的支柱中的转换柱和道岔柱采用双腕臂柱，下锚柱采用接触线、承力索分支柱下锚。

5.根据权利要求4中所述的强风环境下的铁路电气化接触网，其特征在于：

所述的刚性固定连接整体钢腕臂结构的连接件采用宽度为90～120mm的抱箍型零件。

6.强风环境下的铁路电气化接触网的参数确定方法，其特征在于：

由以下步骤实现：

步骤一：采用CFD数值模拟计算和风洞试验进行接触网局部风场研究，得出不同挡风屏高度下接触网高度范围内的风速系数，风速系数为挡风屏后风速大小与环境风速大小的比值；

步骤二：利用上述风速系数，采用基于空气动力学理论的接触网风致响应有限元分析，研究得出强风条件下接触网技术参数对接触网系统抗风稳定性的影响规律；

步骤三：从弓网受流性能角度，对多种参数组合的接触网方案进行无风条件下的弓网仿真研究以及有风条件下的弓网仿真研究；

步骤四：进行现场工程试验验证；

步骤五：结合步骤二得出的影响规律、步骤三得到的仿真结果和步骤四的现场工程试验验证结果，得出适应强风环境下抗风稳定性及弓网动态受流性能综合良好的接触网技术参数，即即悬挂类型、结构高度、承力索张力与接触线张力匹配、预弛度及跨距。