[发明专利]一种减速器壳加工翻转夹具

说明书

技术领域

本发明涉及一种翻转夹具，特别是一种减速器壳加工翻转夹具。 

背景技术

现有减速器壳需加工主动齿轮轴承位孔和导向承位孔及其端面，减速器壳体为异形件，不易放置。现有夹具定位面处于垂直方向，装夹时靠行车吊着工件，人工推动工件定位，手动夹紧，装夹困难，需要两人协作才能完成装夹，工人劳动强度大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种减速器壳加工翻转夹具，可以实现快速安装、夹紧、高精度、适用于多品种的加工。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：夹具包括底座，以及设在底座两则的支承座，支承座之间设有一减速器壳夹紧装置，该减速器壳夹紧装置两端通过转轴与支承座连接；所述减速器壳夹紧装置包括绕环，以及设在绕环上的定位圈、定位销和不少于三个的夹紧油缸，所述定位圈设有定位孔，所述定位销与定位孔连接；翻转油缸通过翻转轴连接在绕环上；所述支承座上设水平限位支座、侧限位支座。 

进一讲，夹紧油缸为四个，所述夹紧油缸呈圆周等距分布于绕环上。

还可以，定位销与定位孔活动连接，定位圈可更换，不同的定位圈依据不同类型的减速外壳进行设计。

还可以，绕环设有左垫块和/或右垫块。

本发明提供的一种减速器壳加工翻转夹具，工作时，装减速器壳时绕环处于水平位置，水平限位支座支持绕环，工件放在定位圈上，夹紧油缸带动压板夹紧减速器壳，由翻转油缸带动绕环翻转90度，绕环靠侧限位支座限位。装夹、翻转均机械完成，提高了工作效率；定位圈与夹紧油缸相配合保证装夹准确，绕环与侧限位支座限位相配合保证精准翻转90度，装夹准确与精准翻转从而确保加工的精度；根据加工减速器壳种类的不同更换定位圈，实现加工不同种类的减速器壳；绕环设有左垫块和/或右垫块 ，绕环处于水平位置时，通过右垫块与水平限位支座靠正，绕环处于90度垂直时，通过左垫块与侧限位支座靠正；定位圈可更换，可以加工不同类型的减速器壳。  

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明的绕环呈水平结构图。

图2是本发明的绕环呈垂直结构图。

图3是本发明的顶示意图。

具体实施方式                

如图1中，一种减速器壳加工翻转夹具，包括底座，以及设在底座两则的支承座9，所述支承座9之间设有减速器壳夹紧装置3，该减速器壳夹紧装置3两端通过转轴11与支承座9连接；减速器壳夹紧装置3包括绕环2，以及设在绕环2上的定位圈5、夹紧油缸1、左垫块12、右垫块13，绕环2上设有定位销10，定位圈5与绕环2通过定位孔14与定位销10连接现实活动连接，翻转油缸6通过翻转轴4连接在绕环2上；支承座9上设水平限位支座7、侧限位支座8；绕环2呈水平放置，右垫块13与水平限位支座7接触。

如图2中，绕环2呈垂直放置，左垫块12与侧限位支座8接触。

如图3中，夹紧油缸1设置于绕环2壁上，四个夹紧油缸1呈圆周等距分布于绕环2上，两个定位销10呈圆周分布于绕环2上；定位圈5上设有定位孔14。

工作原理：装夹时，装减速器壳时绕环2处于水平位置，水平限位支座7通过支持绕环2上的右垫块13，支持绕环2，工件放在定位圈5上，夹紧油缸1带动压板夹紧减速器壳；翻转时，由翻转油缸6通过翻转轴4带动绕环2翻转90度，绕环2通过左垫块12靠侧限位支座限位8。

需加工不同类型减速器壳时，更换不同类型的定位圈5即可。

精确装夹，是通过定位销10与定位圈5的定位孔14配合来精确定位定位圈5与绕环2位置关系，定位圈5根据不同类型的减速外壳尺寸进行设计，定位圈5与减速外壳位置关系精确确定，绕环2与定位圈5位置关系精确确定，进而保证减速外壳与绕环2关系精确确定，实现了精确装夹。