[发明专利]高效节能抽油机无效
申请号: | 201210287126.2 | 申请日: | 2012-08-13 |
公开(公告)号: | CN102808601A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 宋嗣新 | 申请(专利权)人: | 宋嗣新 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人: | 张建成;刘玉仁 |
地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高效 节能 抽油机 | ||
1.一种高效节能抽油机,其特征在于:是由井架(1)、抽油杆(2)、动滑轮组(3)、吊绳(4)、驱动电机(6)、换向提升装置(8)和卷筒(9)组成,井架(1)竖立在油井之上,驱动电机(6)、换向提升装置(8)和卷筒(9)设置在井架(1)的底部,吊绳(4)绕设在卷筒(9)上,吊绳(4)的一端头绕过井架(1)顶部的第一定滑轮(94)和动滑轮组(3)而固定在井架(1)的顶部,吊绳(4)的另一个端头绕过井架(1)顶部的第二定滑轮(95)和第三定滑轮(96)而吊挂配重(5),动滑轮组(3)悬吊有吊链(15),吊链(15)的下端悬吊挂抽油杆(2),驱动电机(6)的输出轴与换向提升装置(8)的输入轴联接,卷筒(9)与换向提升装置(8)的输出轴联接。
2.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述的驱动电机(6)的输出轴与减速器(7)的输入轴联接,减速器(7)的输出轴与换向提升装置(8)的输入轴联接。
3.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述吊绳(4)绕设在卷筒(9)上,吊绳(4)的一端头绕过井架(1)的顶部的第一定滑轮(94)和动滑轮组(3)的第一动滑轮(12)而固定在井架(1)的顶部,吊绳(4)的另一个端头绕过井架(1)顶部的第二定滑轮(95)和第三定滑轮(96)而吊挂配重(5),第一动滑轮(12)悬吊有吊缆(13),该吊缆(13)的另一端绕过动滑轮组(3)的第二动滑轮(14)而固定在井架(1)的顶部,第二动滑轮(14)悬吊有吊链(15),吊链(15)的下端悬吊挂抽油杆(2)。
4.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述的动滑轮组(3)是由多个动滑轮和吊缆组成。
5.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述的减速器(7)与换向提升装置(8)之间联接有飞轮(10)。
6.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述的抽油杆(2)设置有缓冲装置(16),该缓冲装置(16)是由缓冲弹簧或弹性橡胶体构成的缓冲垫(17)和抽油杆(2)顶端的挡圈(18)组成。
7.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述的配重(5)具有缓冲垫(19),该缓冲垫(19)设置在地面上,并位于配重(5)的下方。
8.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述的驱动电机(6)、减速器(7)、换向提升装置(8)和卷筒(9)设置在井架(1)的顶部。
9.根据权利要求1所述的一种高效节能抽油机,其特征在于:所述的换向提升装置(8)的长轴(A)扭矩输入端(20)通过第一滚针轴承(21)作用在摩擦环支撑架(22)上,第一滚针轴承(21)一端作用在第一滚针轴承挡环(23)上,第一滚针轴承(21)另一端通过滚针轴承堵盖(24)固定,滚针轴承堵盖(24)通过螺栓固定在摩擦环支撑架(22)上,摩擦环支撑架(22)上的较细端外套设第一螺旋推块(25)与第二螺旋推块(26),第一主动推块(27)与第二主动推块(28)分别设有第一凸台(29)和第二凸台(30),第一凸台(29)和第二凸台(30)的侧面与涡轮(31)侧面相贴合,第一主动推块(27)与第二主动推块(28)与涡轮(31)用销轴连接在一起;第一主动推块(27)上的第一凸台(29)与第一螺旋推块(25)上的螺旋凸台高位(251)挤压在一起,第一螺旋推块(25)外套设第一固定块(32),第一螺旋推块(25)具有螺旋凸台高位(251)、滑槽(252)和螺旋凸台低位(253),第一固定块(32)上与第一螺旋推块(25)上的滑槽(252)相对应的有一个内定位槽(321),第一螺旋推块滑动块(90)的一端镶嵌在第一螺旋推块(25)上的滑槽(252)里,另一端则镶嵌在第一固定块(32)上的滑槽相对应的内定位槽(321)内;在离合器箱体固定槽(91)与第一固定块(32)的外定位槽(322)内镶嵌有第一固定块制动块(92),第一螺钉(93)通过第一固定块制动块(92)上的螺钉阶梯孔穿过第一固定块(32)上的螺钉孔,与第一螺旋推块滑动块(90)上的螺纹孔旋和在一起,第二螺旋推块(26)、第二固定块(33)与离合器箱体(46)之间的连接关系和第一螺旋推块(25)、第一固定块(32)与离合器箱体(46)之间的连接关系相同;第一固定块(32)的一侧挤压在离合器箱体堵盖(89)的凸缘(47)上,第一固定块(32)另一端顶在第二推力轴承(43)的一侧上,第二固定块(33)的一端固定在离合器箱体第一轴肩(34)上,第二固定块(33)另一端则固定在第三推力轴承(44)上; 第一螺旋推块(25)的螺旋凸台高位(251)与第一主动推块(27)上的第一凸台(29)挤压在一起,第一螺旋推块(25)的里侧则顶在第一推力轴承(42)上,第一推力轴承(42)挤压着第二圆螺母(41),第二圆螺母(41)挤压着第一圆螺母(40),第一圆螺母(40)与第二圆螺母(41)通过螺纹与摩擦环支撑架(22)固接在一起,第二螺旋推块(26)的结构与第一螺旋推块(25)的结构相同,第二螺旋推块(26)具有螺旋凸台高位(261)、滑槽(262)和螺旋凸台低位(263),第二螺旋推块(26)上的螺旋凸台高位(261)与第二主动推块(28)上的第二凸台(30)对应接触;第二螺旋推块(26)的另一侧与第四推力轴承(48)挤压接触,第四推力轴承(48)的另一侧作用在摩擦环支撑架轴肩(49)上;第三推力轴承(44)的一侧顶在第二螺旋推块(26)上,另一侧顶在涡轮(31)的一侧上,第二推力轴承(43)的一侧顶在第一螺旋推块(25)上,另一侧顶在涡轮(31)的另一侧上,涡轮(31)与摩擦环支撑架(22)之间装有第一滑动轴承(50),摩擦环支撑架(22)穿设在支撑盘(51)内,支撑盘(51)通过第一圆锥轴承(39)作用在第一离合器箱体轴承座(52)上,第一圆锥轴承(39)内圈的一侧顶靠在支撑盘第三轴肩(53)上,另一侧顶靠在第一定位套(38),第一定位套(38)和第一制动垫(37)通过第三圆螺母(36)固定在支撑盘(51)上,第一圆锥轴承(39)的外环一侧顶靠在离合器箱体第二轴肩(35)上,里侧通过第二堵盖(54)固定,第二堵盖(54)通过螺栓固定在离合器箱体(46)上,支撑盘(51)、第一摩擦片(55)和卷筒支撑架(56)通过螺钉固接在一起,摩擦环(57)与摩擦环支撑架(22)固接在一起;摩擦环(57)楔形一端挤压在第一摩擦片(55)的楔形槽内,卷筒(58)与卷筒支撑架固(56)连接在一起;第二摩擦片(59)与摩擦片支撑架(60)固接在一起,长轴(A)在摩擦片支撑架(60)内穿过,通过第二滚针轴承(83)与摩擦片支撑架(60)转动连接,长轴(A)端部通过调心轴承(62)与变速箱体(63)转动连接,在卷筒支撑架(56)和摩擦片支撑架(60)之间设置有第二圆锥滚子轴承(61)、第二定位套(64)、第三圆锥滚子轴承(65)、第四圆螺母(66)、第三定位套(67)和外螺纹圆螺母(68);第二圆锥滚子轴承(61)的内圈一端顶靠在第五摩擦片支撑架轴肩(69)上,另一端则顶靠在第二定位套(64)的一端上,第二圆锥滚子轴承(61)的外圈顶在第四卷筒支撑架轴肩(70)上,第三圆锥滚子轴承(65)的内圈一端顶靠在第二定位套(64)的另一端,另一端顶靠在第四圆螺母(66)上,第四圆螺母(66)旋合在摩擦片支撑架(60)上,第三圆锥滚子轴承(65)的外圈顶靠在第三定位套(67)上,第三定位套(67)的另一端顶靠在外螺纹圆螺母(68),外螺纹圆螺母(68)旋合在卷筒支撑架(56)上,第一齿轮(71)与卷筒支撑架(56)固接在一起,卷筒支撑架(56)和第二变速箱体轴承座(76)之间设置了第四圆锥滚子轴承(77),第三堵盖(78)固定在变速箱体(63)的一端;第二齿轮(72)与摩擦片支撑架(60)固接在一起,第二齿轮(72)与第三齿轮(73)啮合在一起,第三齿轮(73)与轴(79)固接在一起,第四齿轮(74)与轴(79)通过第二滑动轴承(80)滑动连接,第四齿轮(74)与第五齿轮(75)啮合,第五齿轮(75)与第一齿轮(71)啮合,单向环(81)通过花键与轴(79)滑动连接,单向环(81)上的第二啮合牙(811)与第四齿轮(74)上的第一啮合牙(741)啮合;环形推动环(82)设有四个柱(821),每个柱(821)上都有弹簧(84),弹簧(84)连同环形推动环(82)上的四个柱(821)一起安装在变速箱体(63)的弹簧镶嵌孔(85)内,环形推动环(82)套设在单向环(81)上。
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