[发明专利]带天窗的顶盖外板的冲压处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车白车身钣金件制造领域，特别涉及汽车领域的，带天窗的顶盖外板的冲压处理方法。

背景技术

目前，随着汽车行业的不断进步，对汽车外覆盖件的外观质量、材料利用率等要求越来越高，这就要求设计人员不断地提高设计和制造工艺水平。在汽车白车身钣金件领域，顶盖外板零件属于汽车覆盖件中的A类件，属于白车身零件制造中的核心，其具有形状平缓、孔少、拉延深度浅、外观质量要求严格等特点。特别是带天窗的顶盖外板在天窗处的表面质量及零件尺寸精度，如果与天窗配合不良，将发生漏水等一系列的问题，根据白车身功能要求，以上质量问题是工艺设计中急待解决的难题。

经过调查发现，现场生产中，由于带天窗的顶盖外板的拉延深度浅，形状平缓，其天窗处的张拉经常不充分；冲孔后，由于参与内应力的作用，天窗处的零件将发生塌陷，尺寸精度变差；翻边时，由于前工序零件变形，型面已经发生不符形的情况，导致零件进一步发生变形问题。此外，由于翻边时，材料发生收缩导致翻边面不平，进一步导致产品尺寸超差，最终导致产品质量缺陷发生；下面以几种顶盖外板为例，进行简单描述。

1.以B14顶盖外板为例：零件在工艺安排上采取先正修，后翻边。这种工艺方案产品A面拉延不充分，修边后由于拉延产生的内应力关系，产品塌陷严重，以致翻边后导致产品A面变形明显，零件最大塌陷超过3mm，因此较难保证零件的尺寸和零件的质量。

2.以S18顶盖外板为例：零件在工艺安排上采取先正修，后翻边。这种工艺方案产品A面拉延也不充分，修边后由于拉延产生的内应力关系，产品塌陷严重，以致翻边后导致产品A面变形明显，零件最大塌陷超过2.5mm，因此较难保证零件的尺寸和零件的质量。

通过上述分析，发明人发现现有技术至少存在以下问题：带天窗的顶盖外板在进行冲压工艺中，易产生明显变形，甚至是塌陷，很难保证产品的尺寸和零件质量，这就为漏水等一系列的问题埋下了隐患。

发明内容

为了解决上述冲压工艺中带天窗的顶盖外板易产生明显变形，甚至是塌陷的问题，本发明实施例提供了一种带天窗的顶盖外板的冲压处理方法。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种带天窗的顶盖外板的冲压处理方法，其包括步骤一：对带天窗的顶盖外板的板料板料制作修边模面；步骤二：对修边模面进行整形修边；步骤三：对带天窗的顶盖外板的板料板料进行翻边整形；在步骤一中，还在翻边分模线以外的模面上设置工艺补充面；工艺补充面上设有一个圆柱筋及与圆柱筋相切连接并延伸的波浪面。

进一步地，工艺补充面位于翻边分模线至板料的修边线之间的部位，且工艺补充面还包括由板料的面边界延伸的延伸面和一个与修边线交接的平面，圆柱筋与延伸面连接，平面与波浪面切向连接。

进一步地，波浪面包括与圆柱筋外切的第一段圆弧及与第一段圆弧内切的第二段圆弧，平面与第二段圆弧相切。

进一步地，平面由与第二段圆弧相切的位置倾斜延伸，且平面与修边线相交处到延伸面所在平面的距离为1mm。

进一步地，圆柱筋的圆心所在的直线到平面的起始位置之间的距离为5mm。

进一步地，第一段圆弧的半径为1.5mm；第二段圆弧的半径为6mm。

进一步地，延伸面由翻边分模线沿着与A面相切方向向天窗内延伸，且自翻边分模线起到圆柱筋的圆心所在直线的距离在10mm内。

进一步地，自翻边分模线起到圆柱筋的圆心所在直线的距离为8mm。

进一步地，在步骤二中，用整形机构进行整形修边；且整形机构的修边刃口高度高出整形刀块7mm，其中，整形刀快为压出圆柱筋的刀块。

进一步地，在所述步骤三中，用标准翻边机构进行翻边整形。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：克服了冲压工艺中带天窗的顶盖外板易产生明显变形，甚至是塌陷的问题。具体地，本发明的带天窗的顶盖外板的冲压处理方法在工艺补充面设置有圆柱筋和波浪面组成的至少一个台阶面，增加了冲压过程中带天窗的顶盖外板的板料变形阻力，让带天窗的顶盖外板的板料流动速度均匀且充分变形，对控制反弹会非常有用，从而保证了零件质量，有效地防止了带天窗的顶盖外板的冲压过程中产生明显变形，甚至是塌陷的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。