[发明专利]一种转向传动中间轴

说明书

技术领域

本发明涉及汽车转向技术领域，尤其是涉及一种转向传动中间轴。

背景技术

客户对整车安全性要求越来越高，转向管柱作为底盘重要组成部分，在整车的碰撞安全中其作用不言而喻。随着技术的进步，在整车的正面和正面偏置碰撞过程中，为了避免发动机舱向驾驶舱的空间入侵而造成驾驶员腿部及脚步空间受压缩时，转向管柱芯轴向驾驶员胸部窜动而使其胸部受伤害或者直接造成驾驶员死亡，腿部空间被挤压而增加营救难度，因此溃缩式管柱被大量应用到整车上，同时可溃缩滑动式转向中间轴也逐渐被应用到整车上。

目前，转向传动中间轴多为花键套管和花键轴相配合连接，花键配合有利于转向传动中间轴的伸缩，便于车间员工装配同时有利于在发生整车碰撞时转向传动中间轴溃缩。客户对整车舒适性要求也越来越高，特别是转向操纵的舒适性。但转向传动中间轴在长期的使用过程中会因升温和缺少润滑剂影响润滑的可靠性；花键套管在使用过程中内部易形成真空，影响中间轴的滑动，降低转向操作的舒适性，并且花键套管内、外压力差过大，泥沙易进入花键套管内部，影响使用的可靠性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种转向传动中间轴，其目的是长期使用过程中，中间轴具有良好的润滑和滑动性能，提高转向操作的舒适性。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种转向传动中间轴，包括通过花键配合的花键套管和花键轴，所述的花键套管和花键轴相配合的另一端均设有万向节叉，所述的花键套管和花键轴配合处设有花键护套，在花键护套上设有储脂槽。

所述的花键套管的外端部设有透气性堵盖。

所述的透气性堵盖为尼龙垫圈。

所述的花键护套内设有密封圈。

所述的花键套管的外圆周上与花键护套配合处设有环形槽。

所述的密封圈为橡胶密封圈，其密封圈内径小于花键轴的外径。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：通过在花键护套上设置储脂槽，提供足够的润滑剂，保证花键套管和花键轴之间的长期润滑的可靠性，并在花键套管一端设置透气性堵盖，避免花键套管内形成真空，使其具有良好的滑动性能，提高转向操作的舒适性以及可靠性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明转向传动中间轴构造示意图。

图2为沿图1中A-A的剖视图。

图3为沿图1中B-B的剖视图。

图4为本发明转向传动中间轴爆炸示意图。

图中：1.花键套管、2.花键轴、3.花键护套、4.储脂槽、5.万向节叉、6.透气性堵盖、7.密封圈。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，一种转向传动中间轴，包括通过花键配合的花键套管1和花键轴2，花键套管1和花键轴2相配合的另一端均焊接有万向节叉5，花键套管1和花键轴2配合处套设有花键护套3，在花键护套3一端压配有充满油脂的储脂槽4。通过储脂槽4提供足够的润滑剂，保证花键套管和花键轴之间的长期润滑的可靠性。通过该花键护套可以有效避免因车间装配或者物流运输导致花键轴和花键套管分离，而重新将二者装配后相位角错误而导致整车转向时产生力矩波动，影响客户驾驶舒适性。其中，两万向节叉设计时为避免万向节传递扭矩时产生力矩波动而设置有一定的角度。

进一步的，在花键套管1的外端部设有透气性堵盖6，通过透气性堵盖6避免花键套管内形成真空，使其具有良好的滑动性能，提高转向操作的舒适性以及可靠性。优选的，透气性堵盖6为尼龙垫圈，成本低。

进一步的，在花键护套3内设有密封圈7，密封圈7对应花键套管端部。优选的，密封圈为橡胶密封圈，其密封圈内径小于花键轴的外径，密封效果佳。

优选的，在花键套管1的外圆周上与花键护套配合处设有环形槽，在环形槽内套有橡胶圈，提高密封效果。

装配时，可先将花键护套、储脂槽、密封圈装配成合件套，再将合件套与花键轴配合，清洗后，在合件套上涂上润滑脂，再与花键套管配合在一起，装配方便，配合良好。具有良好的润滑性能和滑动性能，有效避免整车转向操作时力矩波动的产生，提高转向操作的舒适性以及可靠性。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。