[发明专利]间隙调整装置以及强夯机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种间隙调整装置以及设置该间隙调整装置的强夯机。

背景技术

强夯机是一种用于地基夯实的机械设备。液压履带式强夯机是应用比较广泛的一种强夯机。

液压履带式强夯机主要由下车行走装置、液压系统、电气系统以及动力系统等组成。强夯机工作过程中反复将夯锤起吊到一定高度后，利用自动脱钩装置释放夯锤或带锤自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，使土中出现冲击波和冲击应力，产生的强大的冲击波会对整个强夯机造成极大的冲击伤害。为此，提高强夯机的可靠性、作业的安全性以及结构的耐疲劳性显得非常重要。

为满足车辆运输和作业稳定性的双重要求，强夯机的下车采用伸缩式底盘。履带梁的上盖板（上盖板位于履带梁联接孔上方）与车架支腿（或称车架摆腿）间会存在一定的安装间隙（简称间隙），而强夯机在工作过程中产生极大的冲击、振动，过大的间隙会对车架支腿以及履带梁的上盖板的结构强度、可靠性造成很大破坏。

为了减小车架支腿与履带梁的上盖板之间的间隙，以避免车架支腿与履带梁的上盖板间发生相对滑动，现有技术中主要采用了以下两种方法：

方法一：通过在车架支腿与履带梁的上盖板之间嵌入不同厚度的弯板来调整间隙的大小；

方法二：在车架支腿与履带梁的上盖板之间嵌入楔块（或称楔形块），通过楔块来调整间隙的大小。楔块的安装往往是先在车架支腿与履带梁的上盖板之间塞进楔块，然后用气枪将两侧螺栓拧紧。

现有技术至少存在以下技术问题：

对于方法一而言，由于现有制造水平很难保证每台强夯机的车架支腿与履带梁的上盖板之间的间隙保持一致，所以不同的强夯机可能需要不同厚度的弯板，准备多种厚度的弯板给车间现场的管理以及售后服务均带来不便，并且方法一难以保证车架支腿与履带梁的上盖板之间间隙的准确性，也无法彻底消除车架支腿与履带梁的上盖板之间的间隙。

对于方法二而言，在履带梁缩回时即车架支腿与履带梁的上盖板之间的间隙减少时，车架支腿以及履带梁的受力变形会将楔块挤的过紧而无法轻易拆卸，而一旦楔块装配过紧或者底盘结构受力变形过大会造成履带梁伸缩困难。

发明内容

本发明的目的是提出一种间隙调整装置以及设置该间隙调整装置的强夯机，解决了现有技术中履带梁的上盖板与车架支腿之间的间隙调节起来比较麻烦的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明实施例提供的间隙调整装置，包括第一楔形块、第二楔形块、定位座体、至少一个紧固件以及至少一个调整螺栓，其中：

所述第一楔形块的表面设置有第一坡面，所述第二楔形块的表面设置有第二坡面，所述第一坡面与所述第二坡面相抵接；

所述第一坡面设置于所述第一楔形块的底面且所述第一坡面朝接近所述定位座体的方向逐渐上升，或者，所述第一坡面设置于所述第一楔形块的顶面且所述第一坡面朝接近所述定位座体的方向逐渐下降；

所述紧固件将所述第一楔形块固定于所述定位座体上，且所述紧固件与所述定位座体之间为可拆卸连接；

所述调整螺栓包括螺栓头部以及与所述螺栓头部为一体式结构的螺杆部，所述螺杆部上设置有外螺纹；

所述第一楔形块上还设置有限位螺孔，所述螺杆部上外螺纹与所述限位螺孔相配合且所述螺杆部背离所述螺栓头部的一端延伸出所述限位螺孔并与所述定位座体相抵接。

优选地，所述第一坡面与水平面之间存在的夹角为锐角。

优选地，所述锐角为0°～60°。

优选地，所述锐角为0°～20°。

优选地，所述锐角为0°～15°。

优选地，所述锐角为3°～15°。

优选地，所述锐角为5°～15°。

优选地，所述紧固件为螺杆或螺钉，所述定位座体上设置有定位螺孔，所述第一楔形块上设置有导向孔，所述紧固件设置外螺纹的部分贯穿所述导向孔且所述紧固件上的外螺纹与所述定位螺孔相配合。

优选地，所述导向孔在竖直方向上的尺寸大于所述紧固件上的外螺纹的外径。

优选地，所述第一楔形块上设置的所述限位螺孔的数目与所述调整螺栓的数目一致。

优选地，所述间隙调整装置包括至少两个所述紧固件，所述第一楔形块上的所述定位螺孔的数目与所述紧固件的数目一致，所述限位螺孔在所述第一楔形块上的位置介于两个所述定位螺孔之间。

优选地，所述螺杆或所述螺钉上还套设有垫圈，所述螺杆或所述螺钉的头部将所述垫圈抵压于所述第一楔形块上。