[发明专利]一种停车诱导的系统及其方法

说明书

技术领域：

本发明涉信息处理领域，特别是智能交通信息处理领域，尤其涉及一种停车诱导的系统和方法。 

背景技术：

智能交通系统(ITS)是将先进的网络通讯技术、电子传感技术、数据处理及挖掘技术及计算机处理技术等有效的集成，随着因特网协议(IP)相关技术的发展，可以将大规模计算机设备通过高性能IP网络进行互联，进而构建运用于地面交通管理，实时、准确、高效的综合交通管理系统。 

随着经济的发展，汽车规模进入人们的生产和生活中，随着车辆的增加，停车问题变得日益困难，流动车辆的停放更加难以实施。有限的停车位资源需要更加有效的利用。对于流动车辆，如果能结合目标抵达地周围，甚至片区、大片区的停车场的空位状况，实时发布到行车人可感知该信息的设备上，就可达到更好的停车诱导效果，能更好解决行车人的停车难题，又能更充分的发挥停车场的作用。 

发明内容：

针对流动车辆停车的需求，本发明的目的是提供实时的停车诱导系统和方法。 

本发明是这样实现的：一种停车诱导的系统和方法，包括以下主要过程和步骤： 

所述停车诱导系统：由中心子系统、发布子系统、接收子系统、显示牌、停车场采集点构成，并通过IP相连。 

中心子系统，为整个系统的核心部分，负责停车区域的分配、维护和关系管理，以及各级区域的空位数统计，创建区域过程、空位数更新过程的执行主体。 

接收子系统，通过IP网络接收从停车场采集点上报的空位数信息，负责鉴权和数据基本处理，然后将空位数据通过内部IP网络发送到中心子系统进行集中统计和处理。 

发布子系统，负责处理外部的停车位查询，实时推送停车位信息到显示牌。 

停车场采集点，由计数模块、上报模块构成，至少设置和维护区域编号、空位数。

显示牌，由显示模块、接收模块构成，每个显示牌和一个区域相关，显示模块由软件驱动并进行空位信息的显示，接收模块通过IP无线网络从发布子系统接受空位数。 

所述区域，以可停车的特定范围划分，数据包含区域编号、区域类型、空位数、父区域编号、子区域编号列表； 

进一步的说，区域间通过父区域编号、区域编号列表、构成复杂的树状地理、行政、组团、功能区域的划分方法； 

进一步的说，区域类型有停车场、普通区域，停车场为最低层次的区域，不可再有子区域。 

进一步的说，区域编号由中心子系统分配、且整个系统内全局唯一。 

进一步的说，空位数即本区域内的空位数总和，停车场区域：为本停车场空位数，普通区域：为本区域内所有子区域及各级下属子区域和停车场的空位数总和。 

创建区域过程： 

步骤1：指定父区域编号、区域名称、区域类型；如果父区域编号为0的表示为根区域；如果父区域编号不为0，检查所述父区域编号是否是存在的普通区域，不是返回错误； 

步骤2：中心子系统分配唯一的新区域编号，添加新的区域，并空位数设置为0； 

步骤3：如果父区域编码不为0，则将所述新区域编号加入到父区域的子区域编号列表中。 

空位数更新过程： 

步骤1：停车场采集点的计数模块检测到空位数变化，将区域编号和新空位数通过数据上报模块发送到接收子系统； 

步骤2：接收子系统进行鉴权及数据处理，然后将的新空位数上报到中心子系统； 

步骤3：中心子系统依据区域编号获取区域类型、父停车区域编号、当前空位数，如果非有效停车场，则返回错误； 

步骤4：如果区域为有效停车场，则用新空位数与当前空位数相减获得空位数变化值，并更新区域的空位数为新空位数； 

步骤5：检查父区域编号，如果为0结束步骤5，如果父区域编号不为0，则将父区域的空位数与空位数变化值相加置为父区域的新空位数，取出父区域的父区域编号，重复步骤5，直到父区域编号为0的根区域； 

步骤6：中心子系统将本次更新的所有区域编号及新的空位数发送到发布子系统； 

步骤7：发布子系统检查所有相关的显示牌，将对应的新空位数发送过去； 

步骤8：显示牌接收到新空位数后，调用显示模块显示空位数信息。 

附图说明：

下面结合附图，对本发明作出详细描述。 

图1为系统结构图 

图2为停车场采集点结构图 

图3为显示牌结构图 

图4为区域数据结构图 

图5为区域数据关系详细示例图