[发明专利]处理含聚合物油田污水的斜管除油器有效

专利信息
申请号: 201210291192.7 申请日: 2012-08-15
公开(公告)号: CN102765780A 公开(公告)日: 2012-11-07
发明(设计)人: 何亚琴;王聚锋;刘小东 申请(专利权)人: 天津滨海新区塘沽红光化工设备有限公司
主分类号: C02F1/40 分类号: C02F1/40
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 陆艺
地址: 300454 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 处理 聚合物 油田 污水
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种油田污水处理系统,特别涉及一种处理含聚合物油田污水的斜管除油器。

背景技术

现有的斜管除油器(见图1)通常采用聚结板和斜管组相结合的处理方式,聚结板(图1中的1)采用孔板波纹填料,竖直安装在距设备进口一定距离的位置上;斜管(图1中的4)采用截面为正六边形斜管组填料,按一定的角度安装在设备中部;设备两侧设置有收集污油的收油槽(图1中的3),收集的污油进入污油收集箱(图1中的2)中,从排油管排出;罐底部沉积的污泥经冲洗系统(图1中的5)冲洗后从排污口排出。采用上述结构的斜管除油器在处理不含聚合物的油田生产水时,具有除油效果好,使用操作简便,收集的污油能顺利排出等优点。当生产水中含有聚合物时,上述结构的斜管除油器在使用过程中会出现:1、聚结板产生堵塞。2、产生的污油在罐体顶部聚集后,流动性非常差,特别是在收油槽远端大量聚集。3、污油不容易进入收油槽。4、进入储油箱中的污油不容易从管线排出。5、清水区顶部会存在少量的浮油,较长工作时间后,产生的浮油增多,影响设备的使用效果。6、罐体底部的固体沉渣由于聚合物的影响,不容易从排污口排出,严重时不能排污,导致设备不能正常运行。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种处理含聚合物油田污水的斜管除油器。

本发明的技术方案概述如下:

一种处理含聚合物油田污水的斜管除油器,包括罐体,所述罐体内设置有聚结板11、斜管组填料15、两个纵向收油槽13、污油收集箱12和冲洗管14,所述罐体的底部设置有排污泥口20,还包括收油管16,组成聚结板的各个板之间的距离为5-6mm,在两个纵向收油槽之间设置有横向收油槽18,横向收油槽以罐中心线对称,横向收油槽底的中部高于两端部,两个纵向收油槽的远离污油收集箱的一端的底高于连接污油收集箱一端的底;横向收油槽和两个纵向收油槽的侧壁上端设置有梯形缺口;污油收集箱的底部为锥体,收油管的一个端部呈漏斗状,收油管的另一端与污油收集箱连接,排污泥口的口径为100-200mm,冲洗管上设置有连接管19,连接管的出水口为鱼嘴状。

横向收油槽底的中部高于两端部使横向收油槽底与水平面的夹角为4-6度。

两个纵向收油槽的底与水平面的夹角为2-3度。

有益效果:

①除油效果比原设备除油效率提高30%。

②降低投资成本:提高除油效率在水处理流程上可减少一级设备。以100m3/h为例,可降低成本120万元。

③操作安全方便:原设备定期需人工进入清理污油,存在安全隐患。本发明可自动冲洗,减少污油堆积。

附图说明

图1为现有技术的油田污水的斜管除油器。

图2为本发明的处理含聚合物油田污水的斜管除油器的结构示意图。

图3为本发明的处理含聚合物油田污水的斜管除油器的A-A剖视图。

图4为本发明的处理含聚合物油田污水的斜管除油器的B-B剖视图。

图5为纵向收油槽的示意图。

图6为冲洗管局部放大图。

具体实施方式

一种处理含聚合物油田污水的斜管除油器,包括罐体,罐体内设置有聚结板11、斜管组填料15、两个纵向收油槽13、污油收集箱12和冲洗管14,罐体的底部设置有排污泥口20,还包括收油管16,组成聚结板的各个板之间的距离为5-6mm,在两个纵向收油槽之间设置有横向收油槽18,横向收油槽以罐中心线对称,横向收油槽底的中部高于两端部,两个纵向收油槽的远离污油收集箱的一端的底高于连接污油收集箱一端的底;横向收油槽和两个纵向收油槽的侧壁上端设置有梯形缺口;污油收集箱的底部为锥体,收油管的一个端部呈漏斗状,收油管的另一端与污油收集箱连接,排污泥口的口径为100-200mm,冲洗管上设置有连接管19,连接管的出水口为鱼嘴状。

横向收油槽底的中部高于两端部使横向收油槽底与水平面的夹角为4-6度。

两个纵向收油槽的底与水平面的夹角为2-3度。

在污油收集箱的底部设置有排油管线17,将污油收集箱内的污油排出罐体外。

本发明解决了聚结板易产生堵塞的问题:原组成聚结板的孔板波纹填料间距为4mm时,由于聚合物的粘度大,流动性差,聚合物在孔板波纹填料间产生堆积,堵塞了孔板,使孔板波纹填料变形,产生的污油更难流动,最终使聚结板失去作用。为解决这一问题,本发明采取增加孔板波纹填料各个孔板间距的措施,在原间距L的基础上增加1-2mm,具体情况应根据聚合物的特性、含量、孔板厚度、孔板前后的压差等条件综合考虑。

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