[发明专利]一种汽车发动机护板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机护板及其制造方法，属于汽车制造技术领域。

背景技术

尼龙有优良的韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学性、气体透过性、及耐油性、无毒和容易着色等优点，所以尼龙在工业上得到广泛应用，随着社会的进步，汽车的使用量在不断增加，汽车的大多数零部件皆有尼龙制得，现有技术的塑胶常常具有装配不方便、定位不准确、连接不稳定、连接强度不够和影响接触性能等缺点。

发明内容

为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车发动机护板及其制造方法，本发明解决了注塑成型的汽车发动机护板在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

汽车发动机护板，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得：A料50-60，B料50-60；

所述的A料由下述重量份的原料制得：尼龙PA66  45-55，钛白粉0.3-0.5， ABS高胶粉 15-18，纳米陶土6-8、聚对苯二甲酸丁二醇酯 3-5，聚己酸内酯4-6，聚四氟乙烯0.6-0.8，异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸酯0.5-0.8，二丁酯0.3-0.5，抗氧剂168  0.3-0.5，乙撑基双硬酯酰胺0.1-0.3，促进剂DM0.2-0.4，氧化聚乙烯蜡0.3-0.5，双巯基乙酸异辛酯二正辛基锡0.7-0.9； 

所述的B料由下述重量份的原料制得：尼龙PA66  43-48，玻璃纤维13-18，改性膨润土5-10，活性硅酸钙5-7，聚己酸内酯5-8，异丙基二油酸酰氧基（二辛基磷酸酰氧基）钛酸酯0.8-1.2，抗氧剂DSTP  0.5-0.7，聚-4-甲基-1-戊烯0.5-0.8，云母粉0.3-0.5，邻苯二甲酸二异丁酯0.3-0.5，氯化石蜡0.5-0.8，硼酸锌0.1-0.3，硬脂酸钙0.2-0.4。

汽车发动机护板的制造方法，包括以下步骤：

（1）料A的制备：

按组成原料的重量份称取料A的所有原料，然后置于高混机中混合4-6min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，控制加工温度在245-275℃，螺杆转数在450-650rpm，熔融后挤出造粒即得料A；

（2）料B的制备：

按组成原料的重量份称取料B的所有原料，取B料的除玻璃纤维以外各原料置于高混机中混合3-5min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，玻璃纤维从侧喂料口按重量份加入双螺杆挤出机，控制加工温度在230-245℃，螺杆转数在250-500rpm，熔融后挤出造粒即得料B；

（3）混合注塑：

将料A和料B按配比混合后进行干燥处理，干燥温度为90-100℃，干燥时间为3-5小时，然后加入到注塑机里；设置注塑机加热段的温度：第一段280±5℃，第二段275±5℃，第三段270±5℃，第四段265±5℃，第五段260±5℃；注塑段成型工艺参数如下：

a、第一段采用45-55Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的73-78%；

b、第二段采用55-60Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为0.8-1.2秒，注射胶量至产品水口的100%；

（4）最后成型、脱模，即得。

所述的改性膨润土的制备工艺为：先用15-25%盐酸浸泡膨润土1-2小时，静置，澄清，离心，固体用水洗至中性，烘干后，加入相当于固体重量4-6%的3-氨丙基三甲氧基硅烷拌搅均匀，烘干，粉碎成粉末。

本发明的有益效果：

本发明解决了注塑成型的汽车发动机护板在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

具体实施方式

实施例1：汽车发动机护板，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得：A料50-60，B料50-60；