[发明专利]一种采用卡圈吊耳吊装塔设备的吊装方法无效

专利信息
申请号: 201210295417.6 申请日: 2012-08-20
公开(公告)号: CN102815601A 公开(公告)日: 2012-12-12
发明(设计)人: 倪淑梅;王伟 申请(专利权)人: 中国十七冶集团有限公司
主分类号: B66C1/44 分类号: B66C1/44
代理公司: 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 代理人: 鲁延生
地址: 243000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 采用 卡圈吊耳 吊装 设备 方法
【说明书】:

技术领域

发明属一种吊装方法,尤其是涉及一种采用卡圈吊耳吊装塔设备的吊装方法。

背景技术

某洗化厂工地分离塔的直径为1.414m,全高44m,吊装重量31.2吨,此塔由国外整体进场,吊耳已在制造时焊在塔顶43米处,塔体制造时已进行了热处理,安装时不能再在塔身上动火。原吊装方案规定要采用3台吊车进行抬吊,其中两台125吨吊车,另一台抬的吊车为45吨。由于对塔身进行了焊后热处理,不能再在塔身上按需要重焊吊耳,而125吨以下载荷吊车的吊高、杆长、吊重都满足不了抬吊的要求,原方案无法实施。立抱杆吊装倒是很好,只是因工期和现场条件的限制,也不便使用。其它吊装方法由于存在滑动以及碰坏塔体上的构件等问题,也不便使用。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种采用卡圈吊耳吊装塔设备的吊装方法,不仅结构简单合理,能使吊装顺利进行,并缩短了工期,降低了施工成本,可有效地提高经济效益。

本发明的技术方案是这样得以实现的:一种采用卡圈吊耳吊装塔设备的吊装方法,其特点是:具体实施步骤如下:

1、制作卡圈吊耳:先用钢板按分离塔上部塔身的半径制作能合成一个整圆筒的两个半圆筒状卡圈1,再用无缝钢管在两卡圈1的外筒壁中部向外各焊接一吊耳2,在两吊耳2的外端各焊接一圆环形挡板,在两吊耳2的根部与卡圈1交接处分别对称焊接四块加强筋a 3;在两半圆筒状卡圈1的筒壁左右两端均向外径方向焊接竖长条形连接板4,在四个连接板4上对称开12组连接螺栓孔,在每个连接板4与卡圈1交接处均匀焊接3块加强筋b 5;

2、用卡圈吊耳吊装塔设备:吊装前先将这对焊接有吊耳的卡圈包卡在塔体重心9以上3米外的适当位置,先在卡圈内层垫增加摩擦力的厚5mm的胶皮板,避免吊装过程中卡圈向上滑窜,然后用12组连接螺栓固定连接螺栓孔进行预紧,增大卡圈和塔体间的摩擦力,保证吊装动载和力的均匀分布;再采用70吨的吊车用钢丝绳套在两吊耳上起吊,用25吨吊车抬吊塔设备的尾部,即可一次吊装成功。

本发明不仅结构简单合理,能使吊装顺利进行,并缩短了工期,降低了施工成本,可有效地提高经济效益。

附图说明

现结合附图对本发明作进一步说明。

图1是发明的主视图。

图2是发明的俯视图。

图3是发明的使用状态示意图。

图中:1、卡圈  2、吊耳  3、加强筋a   4、连接板  5、加强筋b   6、圆形挡板   7、分离塔  8、原吊耳  9、吊装重心。

具体实施方式

从图1、图2、图3可以看出:本发明是把原来焊在43米处的原吊耳8废弃不用,另在分离塔7上由底部朝塔顶26米处的地方设一临时的卡圈吊耳进行抬吊。使用卡圈吊耳来吊装分离塔7,原方案使用规定125吨的吊车可以减小改为70吨的吊车,相应地抬吊尾部吊车也可以减小改为25吨吊车,并且一次吊装成功。

本发明的具体实施步骤如下:

1、制作卡圈吊耳:先用钢板按分离塔上部塔身的半径制作能合成一个整圆筒的两个半圆筒状卡圈1,再用无缝钢管在两卡圈1的外筒壁中部向外各焊接一吊耳2,在两吊耳2的外端各焊接一圆环形挡板,在两吊耳2的根部与卡圈1交接处分别对称焊接四块加强筋a 3;在两半圆筒状卡圈1的筒壁左右两端均向外径方向焊接竖长条形连接板4,在四个连接板4上对称开12组连接螺栓孔,在每个连接板4与卡圈1交接处均匀焊接3块加强筋b 5;

2、用卡圈吊耳吊装塔设备:吊装前先将这对焊接有吊耳的卡圈包卡在塔体重心9以上3米外的适当位置,先在卡圈内层垫增加摩擦力的厚5mm的胶皮板,避免吊装过程中卡圈向上滑窜,然后用12组连接螺栓固定连接螺栓孔进行预紧,增大卡圈和塔体间的摩擦力,保证吊装动载和力的均匀分布;再采用70吨的吊车用钢丝绳套在两吊耳上起吊,用25吨吊车抬吊塔设备的尾部,即可一次吊装成功。

实施例:

实施步骤如下:

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