[发明专利]加强架和在汽车车身内安装加强架的方法有效
申请号: | 201210295881.5 | 申请日: | 2012-08-17 |
公开(公告)号: | CN102951203A | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | K-D·卡勒;I·本特尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强 汽车 车身 安装 方法 | ||
1.用于汽车的加强架(14),该加强架设置在汽车车身的车顶框架(10)与安装在车顶内的车顶模块(12)之间,并至少由一第一分架(14.1)和一第二分架(14.2)组成,
其特征为:
第一分架(14.1)形成一沿竖直方向(Z)的第一凸缘(14.1a)和第二分架(14.2)形成一沿竖直方向(Z)的第二凸缘(14.2a),该两个凸缘(14.1a,14.2a)相互连接。
2.按权利要求1的加强架(14),其特征为:所述第一分架(14.1)与车顶框架(10)固定连接。
3.按权利要求1或2的加强架(14),其特征为:所述第二分架(14.2)与车顶外壳(18)连接。
4.按上述权利要求之任一项的加强架(14),其特征为:所述第一凸缘(14.1a)和第二凸缘(14.2a)形成一围绕车顶模块(12)的环(20)。
5.按上述权利要求之任一项的加强架(14),其特征为:所述第一凸缘(14.1a)与第二凸缘(14.2a)大面积接触,由此使得在安装加强架(14)时可以在竖直方向(Z)补偿误差。
6.按上述权利要求之任一项的加强架(14),其特征为:所述第一凸缘(14.1a)和第二凸缘(14.2a)之间形锁合连接。
7.将按上述权利要求之任一项的加强架(14)安装在汽车车身内的方法,其特征为:
首先将第一分架(14.1)与汽车车身的车顶框架(10)连接,第二分架(14.2)与车顶外壳(18)连接,然后使第二分架(14.2)连同车顶外壳(18)和第二凸缘(14.2a)这样定位,使得车顶外壳(18)紧靠在车顶框架(10)上,且第二凸缘(14.2a)紧靠在第一凸缘(14.1a)上,然后将第一凸缘(14.1a)与第二凸缘(14.2a)连接。
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