[发明专利]增加车辆部件自动化作动的方法

说明书

技术领域

本发明关于一种增加车辆部件自动化作动的方法，尤指于车辆部件可依行车状况而自动予以作动者。

背景技术

按，一车辆中乃搭载有许多可提供各项行车功能的车辆部件：如中央控制锁、电动窗、方向灯及警示灯等等，藉由该等车辆部件使一车辆得以具备许多的功能，进而可供使用者所利用。

如图1所示，习知的车辆部件的作动控制中，其中车辆部件1原乃连接并受各相对应的电子控制单元11（或称呼为电脑、汽车电脑）所控制，该等电子控制单元11并受相对应的控制单元（控制杆、开关器）12所操控，而经由操作者（驾驶人或乘客）13对控制单元12进行操作，即可使车辆部件1进行作动；即操作者于行车中欲使某一车辆部件作动时，透过操作者13对控制单元12进行开启或关闭动作，而控制单元12开启或关闭的动作信号将传递到相对应的电子控制单元11，该控制单元12信号经电子控制单元11接收并判断无误之后，电子控制单元11即会输出作动信号给予所对应的目标车辆部件1，而使该目标车辆部件1进行作动。

而上述中的电子控制单元11乃包括有如：引擎控制单元、变速箱控制单元、煞车控制单元及车身控制单元等等，各单元间则经控制器区域网络（Controllrr Area Network；CAN）14相互传递并分享其中的信息。

惟，目前市场上的车辆中，任一车辆部件1的作动机制乃于该车辆出厂时即已被设定完成，其中有一部份车辆部件1的作动为出厂时已设定为具自动化作动的功能，但另有部份则设定如前述般乃须经由操作者13对相对应的控制单元12进行人工操控方会予以作动。而如此的设计，往往不足以应付许多驾驶人日后对该车辆更高安全性、更具舒适性等要求，故，经常发生车主日后需对车辆部件1其中某部份的作动机制再加以改变，方以符其所需的要求。而若欲对车辆部件1的作动机制进行更改，则需要能保有其原来的作动机制，后续才可增加原本没有的作动的机制，例如，较低阶的车辆的中央控制锁原本并无高速行驶即自动上锁的功能，经改变而增加该中央控制锁的作动机制，使其具备车辆高速时即自动上锁的功能，或使其具发生车祸而车辆遭受大力撞击时，车辆的引擎会自动断油断电以防发生爆炸，或发生车祸而车辆遭受大力撞击时，车辆的电动窗会自动降下有利于逃生等等。透过此该等车辆部件1作动机制的增加，可使该等车辆部件1的作动具更佳化，藉以增加车辆的行车安全及舒适性，以符较高车辆层级要求的表现。

又，欲增加车辆部件1的作动机制，传统上则需一一针对欲加以控制的车辆部件1予以外加增设电控设备15，如图2所示，其工程上十分庞大繁琐，且对于加设电控设备15以控制车辆部件14的作法，有着该电控设备15的设计良莠不齐、及加装施工质量不良的顾忌，严重者甚至有可能危及该原车的车辆部件14作动之虞，许多车辆原厂并不鼓励甚至会明文禁止。截至目前为止，对于车辆中的车辆部件14增设其作动机制的做法，仍尚无有效的克服方法。

发明内容

本发明乃有关一种增加车辆部件自动化作动的方法，其主要乃在克服习知车辆中车辆部件作动时，不足以应付更具安全性、舒适性的要求。

为此，本发明提供一种增加车辆部件自动化作动的方法，本发明藉由一CAN控制器连接于车辆中的控制器区域网络，该CAN控制器可经控制器区域网络而取得该车辆中的各项行车信息，并将所得知行车信息加以运算比对，当运算比对结果符合预设的条件时，CAN控制器即依该演算比对结果输出对应的特定驱动指令，而驱动指令经由控制器区域网络再传递给予车辆的电子控制单元，并被电子控制单元中特定对应的单元所接受，当该电子控制单元中特定对应的单元接受到该驱动指令后，即输出一作动信号给予该单元相对应的车辆部件，而驱使该车辆部件进行作动，而达成车辆中的车辆部件作动机制增加具自动化作动的功能。

附图说明

图1习知车辆的车辆部件作动控制示意图。

图2另一习知车辆的车辆部件作动控制示意图。

图3本发明的车辆部件作动控制示意图。

图号说明：

1车辆部件              

11电子控制单元

12控制单元

13操作者

14控制器区域网络

2车辆部件              

21电子控制单元

22控制单元

23操作者

24控制器区域网络

3CAN控制器。

具体实施方式