[发明专利]车身结构及制造车身的方法

说明书

技术领域

本发明涉及车身结构以及制造车身的方法。

背景技术

日本专利申请公开No.H11-348815披露了这样一种框架结构：在该框架结构中，下框架部件设置在下侧，上框架部件设置在上侧，并且该下框架部件和该上框架部件沿着上下方向彼此连接。下框架部件和上框架部件各自有一对设置在左侧和右侧，并且沿着前后方向从车身的前端延伸到后端。

日本专利申请公开No.2005-306299披露了一种车身结构，该车身结构包括：一对左、右底梁部件，其分别在车身的下侧部中沿着前后方向延伸；一对左、右顶板侧轨，其分别在车身的上侧部中沿着前后方向延伸；顶板横跨部件，其沿着车辆宽度方向将一对左、右顶板侧轨彼此连接；以及支柱部件，其沿着上下方向将底梁部件及相应的顶板侧轨彼此连接，所有这些部件在整个长度上都是弯曲的，从而使得整个车身具有所谓的壳形结构。

发明内容

在上述两种车身结构中，前一种通过除设置下框架部件之外还设置上框架部件来提高车身的刚度，而后一种通过增加形成车身的各个部件（例如底梁部件）的总厚度来提高车身的刚度。由于这些原因，使得上述各种车身结构具有总体上车身沉重的问题。

本发明是鉴于上述问题而做出的。本发明的目的在于提供一种车身结构和制造车身的方法，凭借该车身结构及该方法，可以在将车身的刚度保持在高水平的同时使车身总体上较轻。

本发明的一个方面提供一种车身结构，所述车身结构包括：前框架部件，其设置在车身的前部中；后框架部件，其设置在所述车身的后部中；以及一对左、右中间框架部件，其分别设置在所述车身沿车辆宽度方向的外侧，并且在所述前框架部件和所述后框架部件之间沿着车辆前后方向延伸。所述一对左、右中间框架部件中的每一个包括：第一中间框架部件，其设置在所述车辆宽度方向的外侧；以及第二中间框架部件，其沿着所述车辆宽度方向设置在所述第一中间框架部件的内侧，并且将所述前框架部件和所述后框架部件彼此连接。所述第二中间框架部件以这样的方式延伸：随着接近所述车身的后部而沿着所述车辆宽度方向向外侧偏移。所述第二中间框架部件的强度设定为大于所述第一中间框架部件的强度。

附图说明

现在，参照附图来描述本发明，其中：

图1是从前方斜着看到的根据本发明的第一实施例的整个车身的透视图。

图2是从下方向斜上方看到的图1所示车身的透视图。

图3是示出根据第一实施例的车身的主要部分的透视图。

图4是沿着图1中的IV-IV线截取的剖视图。

图5是沿着图3中的V-V线截取的示意性剖视图。

图6是示出在从侧面将载荷输入到根据第一实施例的车身中时出现的变形行为的示意图。

图7是第二实施例的与第一实施例的图4对应的剖视图。

图8是第三实施例的与第一实施例的图4和第二实施例的图7对应的剖视图。

图9是示出根据第四实施例的车身的主要部分的透视图。

图10是示出图9所示车身的主要部分的前部的透视图。

图11是示出图10中的横杆被部分地切除的状态的透视图。

图12是示出图10所示前部沿车辆宽度方向的右半部但未示出前底板的俯视图。

图13是示意性示出图12所示结构的简图。

图14是示出根据第五实施例的车身的主要部分并与图11对应的透视图。

图15是示出图14所示车身的主要部分沿车辆宽度方向的右半部但未示出前底板的俯视图。

具体实施方式

在下文中，参照附图来详细地描述本发明的实施例。

[第一实施例]

如图1所示，在根据第一实施例的车身1的前部中设置有发动机室3。具体来说，沿着车辆宽度方向延伸的保险杠加强件5设置在车身的前端，并且一对左、右侧部件7设置为从保险杠加强件5朝向车身的后部延伸。此外，一对左、右撑架9分别设置在侧部件7沿车辆宽度方向的两侧。悬挂部件13隔着连接托架11设置在侧部件7下方并支撑在侧部件7上。此外，左、右撑架9通过沿着车辆宽度方向延伸的外壳罩15桥接。应当注意到，驾驶舱19隔着下隔板17设置在发动机室3后方。