[发明专利]多用途车

说明书

技术领域

本发明涉及包括变速器和将冷却空气供给至变速器的进气道的多用途车。

背景技术

美国专利申请公开No. 2010/0167853公开了一种包括CVT（无级变速器）和将冷却空气供给至CVT的进气道的现有的四轮车。在该四轮车中，CVT具有变速箱主体，且进气口开设在该变速箱主体的上壁上。进气道连接至进气口。进气道从进气口大致向前延伸。进气道的入口在车前盖（hood）的内部向前方开放。由于此结构，当四轮车在水坑、河流等中行驶时，已进入车前盖的水可能通过进气道的入口和空气流路流入CVT中。

发明内容

本发明的目的在于改善进气道的防水性。

本发明的多用途车包括：车身框架；设置在所述车身框架的前部中且在车宽方向大致中央部具有第一管道口的仪表板；设置在所述车身框架的前部中以位于所述仪表板的前方的车前盖，所述车前盖覆盖由所述仪表板界定的空间；安装至所述车身框架的车宽方向大致中央部的驱动源，所述驱动源位于所述仪表板的后方；与所述驱动源接合的变速器；及设置在所述车身框架的车宽方向大致中央部的第一进气道，所述第一进气道在大致前后方向上延伸并通过所述第一管道口；其中，设置在所述第一进气道的下游端部的出口连接至所述变速器；且设置在所述第一进气道的上游端部的入口，在所述空间的后部，位于在所述第一管道口的上方的所述空间的上部中。

通常，车前盖的上表面使其高度从其后部向其前部降低。通常，对应于由车前盖覆盖的空间的后部的车前盖的上表面的一部分最高。在上述配置中，由于第一进气道的入口在空间的后部位于空间的上部中，因此入口可位于较高位置。这使得抑制在空间中飞溅的水到达入口成为可能。此外，由于第一进气道的入口位于第一管道口的上方，因此位于第一管道口的上方的仪表板的一部分可以阻止在空间中飞溅的水向入口移动。

根据下述具体实施方式并参考附图，本发明上述及其他目的、特征和优点将更加清晰。

附图说明

图1是示出根据一实施形态的多用途车的外观的从前斜上方观看的立体图。

图2是示出多用途车的前后方向中央部的内部结构的俯视图。

图3是示出多用途车的内部结构的从斜后方观看的立体图。

图4是示出变速器、第一进气道、发动机、第二进气道、和仪表板的结构的从后斜上方观看的立体图。

图5是示出仪表板和第一进气道之间的位置关系的从前斜上方观看的立体图。

图6是示出第一进气道的一部分的结构的剖视图。

图7是示出悬吊机构的剖视图。

具体实施方式

以下参考附图说明本发明的实施形态。所叙述的方向参考自乘骑该多用途车的驾驶员观看的方向。左右方向与车宽方向一致。假定多用途车在与水平面大致平行的地面上处于停止状态。

图1是示出根据一实施形态的多用途车10的外观的从前斜上方观看的立体图。图2是示出多用途车10的前后方向中央部的内部结构的俯视图。图3是示出多用途车10的内部结构的从斜后方观看的立体图。

如图1所示，多用途车10包括车身框架12，悬架于车身框架12的前部的左右一对前轮14，悬架于车身框架12的后部的左右一对后轮16，以及在前轮14与后轮16之间安装于车身框架12上的四个座椅S1～S4。前座椅S1和S2在左右方向上并排地配置。后座椅S3和S4分别在前座椅S1和S2的后方在左右方向上并排地配置。前方的左座椅S1是驾驶员就坐的驾驶员座椅。本实施形态的多用途车10是四轮驱动车辆，且前轮14和后轮16两者都是驱动轮。

如图2所示，多用途车10包括设置在车身框架12的前部中的仪表板18，和设置在车身框架12的前部中从而位于仪表板18的前方以覆盖由仪表板18界定的空间Q的车前盖20。多用途车10包括安装至车身框架12的车宽方向大致中央部从而位于仪表板18的后方的发动机E，在车宽方向上位于发动机E的右侧并与发动机E接合的变速器22，将冷却空气供给至变速器22的第一进气道24，以及将燃烧空气供给至发动机E的第二进气道26。