[发明专利]雾灯、昼行灯一体式LED车灯及制作方法

说明书

技术领域：

本发明涉及一种雾灯、昼行灯一体式LED车灯及制作方法。

背景技术：

现阶段汽车产量出现喷气式增长，世界各大汽车公司纷纷在中国设立工厂。汽车行业的飞速进步，带来车灯的需求量与日俱增。现在市场上的汽车前雾灯主要以传统的卤素灯为光源，其存在着功率大、发光不均匀、寿命短等缺点。

    发明内容：

本发明的目的是提供一种雾灯、昼行灯一体式LED车灯，将昼行灯和雾灯制作成一体，美观实用，并有效的利用了整车空间。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种雾灯、昼行灯一体式LED车灯，其组成包括：LED光源，所述的LED光源焊接固定在所述的PCB板上，所述的PCB板和散热片连接，昼行灯反光碗、雾灯配光镜卡接在所述的散热片上，昼行灯配光镜连接到所述的昼行灯反光碗上。

所述的雾灯、昼行灯一体式LED车灯，所述的LED光源放置于所述的雾灯配光镜的焦点位置，通过所述的雾灯配光镜的光学曲面将光线均匀的发散形成国标要求的光型。

所述的雾灯、昼行灯一体式LED车灯，所述的LED光源放置于所述的昼行灯反光碗焦点位置，光线在所述的昼行灯反光碗镜面发生反射形成平行光束通过所述的昼行灯配光镜照射出国标要求的光型。

所述雾灯、昼行灯一体式LED车灯，所述的LED光源为30~80°发光角，所述的PCB板为铝基板，所述的散热片为6063铝制散热片，所述的昼行灯反光碗的焦距为0.9~2.5mm，所述的雾灯配光镜的焦距为10~30mm。

 一种雾灯、昼行灯一体式LED车灯的制作方法，将LED光源焊接到PCB板上，将所述的PCB板和散热片焊接在一起，将昼行灯反光碗、雾灯配光镜卡接到所述的散热片上，最后将昼行灯配光镜连接到所述的昼行灯反光碗上。

有益效果：

1. 本发明通过使用具有节能、寿命长等特点的LED作为车用光源，解决了传统卤素车灯高污染、低光效、安全性差等问题。

2. 本发明将昼行灯和雾灯制作成一体，美观实用，并有效的利用了整车空间。

3. 本发明通过共晶焊接技术连接光源和散热片，较快的将LED光源的热量带到散热片上，解决了LED热堆积造成的光衰问题。

4. 本发明结构简单，制造工艺也极为简便，开发和生产成本显著降低。

附图说明：

附图1是本产品的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种雾灯、昼行灯一体式LED车灯，其组成包括：LED光源1、PCB

板2、昼行灯反光碗3、雾灯配光镜4、昼行灯配光镜5、散热片6，所述的LED光源焊接固定在所述的PCB板上，所述的PCB板和所述的散热片连接，所述的昼行灯反光碗、所述的雾灯配光镜卡接在所述的散热片上，所述的昼行灯配光镜连接到所述的昼行灯反光碗上。

实施例2：

上述的雾灯、昼行灯一体式LED车灯，雾灯部分是将所述的LED光源放置于所述的雾灯配光镜的焦点位置，通过所述的雾灯配光镜的光学曲面将光线均匀的发散出去，并形成国标要求的光型。

实施例3：

上述的雾灯、昼行灯一体式LED车灯，昼行灯部分是将所述的LED光源放置于所述的昼行灯反光碗焦点位置，光线在所述的昼行灯反光碗镜面发生一系列反射形成平行光束，并通过所述的昼行灯配光镜照射出国标要求的光型。

实施例4：

上述的雾灯、昼行灯一体式LED车灯，该灯具散热系统是将所述的LED光源焊接在PCB板上，PCB板和散热片采用先进的共晶焊接技术连接，通过散热片将光源产生的热量快速导出，最后通过散热片与空气的热交换完成散热。

实施例5：

上述的雾灯、昼行灯一体式LED车灯，所述的LED光源为30~80°发光角，所述的PCB板为铝基板，所述的散热片为6063铝制散热片，所述的昼行灯反光碗的焦距为0.9~2.5mm，所述的雾灯配光镜的焦距为10~30mm。

实施例6：

一种雾灯、昼行灯一体式LED车灯的制作方法，将LED光源焊接到PCB板上，将所述的PCB板和散热片焊接在一起，将昼行灯反光碗、雾灯配光镜卡接到所述的散热片上，最后将昼行灯配光镜连接到所述的昼行灯反光碗上。