[发明专利]车辆制动缓解状态的指示装置及制动系统、车辆

权利要求书

1.一种车辆的制动系统，包括两个分别位于车体(20)两侧且相联动的制动手轮(201)，以及位于车体(20)一侧的制动链(202)，两所述制动手轮(201)转动以驱动所述制动链(202)收紧或是松缓，其特征在于，所述制动系统还包括指示车辆制动缓解状态的指示装置，所述指示装置包括设于车体(20)另一侧的第一指示件(211)，所述第一指示件(211)与所述制动链(202)联动。

2.如权利要求1所述的车辆的制动系统，其特征在于，所述指示装置还包括传动臂(23)，以及枢装于车体(20)上并横跨车体(20)两侧的转轴(22)；所述传动臂(23)设于车体(20)上设有所述制动链(202)的一侧，且所述传动臂(23)的两端分别连接所述制动链(202)和所述转轴(22)；所述第一指示件(211)与所述转轴(22)连接。

3.如权利要求2所述的车辆的制动系统，其特征在于，所述指示装置还包括第一显示板(241)，所述第一显示板(241)设于车体(20)上未设置制动链(202)的一侧，且所述第一显示板(241)上标注有所述制动链(202)处于收紧和松缓状态的标识，所述制动链(202)处于收紧或松缓状态时，所述转轴(22)能够驱动所述第一指示件(211)指向所述第一显示板(241)上标注的收紧状态标识或是松缓状态标识。

4.如权利要求3所述的车辆的制动系统，其特征在于，所述指示装置还包括设于车体(20)上设有所述制动链(202)一侧的第二指示件(212)和第二显示板(242)，所述第二指示件(212)与所述转轴(22)连接，所述第二显示板(242)上标注有所述制动链(202)处于收紧和松缓状态的标识，所述制动链(202)处于收紧或松缓状态时，所述转轴(22)能够驱动所述第二指示件(212)指向所述第二显示板(242)上标注的收紧状态标识或是松缓状态标识。

5.如权利要求4所述的车辆的制动系统，其特征在于，所述第一显示板(241)和所述第二显示板(242)均竖直设置，所述第一显示板(241)和所述第二显示板(242)的两端分别标注所述制动链(202)处于收紧状态标识和松缓状态标识；所述第一指示件(211)和所述第二指示件(212)的一端分别与所述转轴(22)的两端固定，另一端分别能够指向所述第一显示板(241)和所述第二显示板(242)上的收紧状态标识以及松缓状态标识。

6.如权利要求2-5任一项所述的车辆的制动系统，其特征在于，所述传动臂(23)的一端通过八字环(231)与所述制动链(202)连接。

7.一种车辆，包括底盘和设置于底盘上的制动系统，其特征在于，所述制动系统为权利要求1-6任一项所述的制动系统。

8.一种车辆制动缓解状态的指示装置，车辆的一侧具有制动链(202)，车辆的两侧均设有制动手轮(201)，两制动手轮(201)联动并能够驱动制动链(202)收紧或是松缓，其特征在于，所述指示装置包括第一指示件(211)、设于车体(20)上设有制动链(202)的一侧并与制动链(202)连接的传动臂(23)，以及能够枢装于车体(20)上并横跨车体(20)两侧的转轴(22)，所述转轴(22)的两端分别与所述第一指示件(211)和所述传动臂(23)连接。

9.如权利要求8所述的车辆制动缓解状态的指示装置，其特征在于，所述指示装置还包括标注有制动链(202)处于收紧和松缓状态的标识的第一显示板(241)，所述制动链(202)处于收紧或松缓状态时，所述转轴(22)能够驱动所述第一指示件(211)指向所述第一显示板(241)上标注的收紧状态标识和松缓状态标识。

10.如权利要求9所述的车辆制动缓解状态的指示装置，其特征在于，还包括第二指示件(212)，以及标注有制动链(202)处于收紧和松缓状态的标识的第二显示牌(242)；所述转轴(22)与所述传动臂(23)连接的一端连接所述第二指示件(212)；所述制动链(202)处于收紧或松缓状态时，所述转轴(22)能够驱动所述第二指示件(212)指向所述第二显示板(242)上标注的收紧状态标识和松缓状态标识。