[发明专利]往复平压压痕模切机的间歇机构有效

专利信息
申请号: 201210298758.9 申请日: 2012-08-20
公开(公告)号: CN102806581A 公开(公告)日: 2012-12-05
发明(设计)人: 李振法;韩志云 申请(专利权)人: 山东信川机械有限责任公司
主分类号: B26D7/06 分类号: B26D7/06;F16H27/02
代理公司: 潍坊正信专利事务所 37216 代理人: 石誉虎
地址: 262123 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 往复 压压 痕模切机 间歇 机构
【说明书】:

技术领域

本发明涉及模切机技术领域,尤其涉及一种往复平压压痕模切机的间歇机构。

背景技术

目前市场上的模切机除了卧式全自动与半自动模切机以及立式模切机外,基本上没有其他形式,中国发明专利ZL201010129623.0公开了一种卧式往复平压压痕模切机,在进纸方式上采用了由摆动箱带动的往复式进纸出纸方式,所述间歇往复传动机构包括摆动箱,所述摆动箱安装在所述机架的外侧,所述摆动箱内的摆动箱动力输入轴上安装有第一锥齿轮,所述摆动箱内的摆动箱动力输出轴上安装有第二锥齿轮,所述摆动箱动力输入轴与所述主动力机构动力输出轴链传动连接,所述摆动箱动力输出轴与所述往复动力轴链传动连接。

显然,这种传动方式采用的是用心轴式摆动箱,通过锥齿轮变换方向后再通过链轮增速来带动往复动力轴,往复动力轴上装有同步带轮,带动装在同步带上的叼纸牙排实现进纸出纸的往复运动,在一定程度上提高了模切机的生产效率。但是,这种传动结构自身结构并不合理,既有锥齿轮之间的间隙,且间隙无法调整;又存在链条与链轮之间的间隙,链条需要压紧和润滑,因心轴式摆动箱承载能力差,又加上齿轮之间的间隙以及链轮之间的间隙,所以牙排在启动特别是停止时惯性大,位置不准,无法克服该模切机模切精度不高的缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是:提供一种往复平压压痕模切机的间歇机构,以解决模切机间歇机构不合理、模切精度低的技术问题。

为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:往复平压压痕模切机的间歇机构,包括箱体,所述箱体内平行设置有动力输入轴、分度轴和动力输出轴,所述的动力输入轴、分度轴和动力输出轴均转动安装于所述箱体上,所述分度轴上沿轴向设有第一滚轮和第二滚轮,所述第一滚轮与第二滚轮在所述分度轴的圆周方向上设有夹角,所述动力输入轴上设有用于驱动所述分度轴朝一个方向转动第一凸轮和用于驱动所述分度轴朝另一个方向转动的第二凸轮,所述第一凸轮与第一滚轮相对应,所述第二凸轮与第二滚轮相对应,所述分度轴与动力输出轴通过齿轮副传动连接。

作为一种改进,所述分度轴上第一滚轮和第二滚轮的安装部为扇形结构。

作为另一种改进,所述分度轴上设有第一齿轮,所述动力输出轴上设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮,所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。

作为进一步的改进,所述第一齿轮的截面形状为扇形,所述第一齿轮通过紧固件固定安装于所述分度轴上。

作为进一步的改进,所述动力输入轴与动力输出轴同轴设置,所述动力输入轴的动力输入端与所述动力输出轴的动力输出端分别位于所述箱体的两侧。

采用了上述技术方案后,本发明的有益效果是:由于设计了两个凸轮分别驱动分度轴往复转动,分度轴的往复转动通过动力输出轴输出,在模切机上形成符合模切机进纸、模切、收纸和回程工序的间歇式往复机构,使用时,主机动力连接动力输入轴,而动力输出轴直接连接模切机输纸机构的主动链轮轴,与传统的摆动箱相比较,本发明不再使用锥齿轮副和链条传动,结构更加合理,克服了传动部件之间的间隙造成的模切位置不准确的缺陷,提高了承载能力,并且主机动力可以只沿一个方向转动,不必频繁换向就能够实现输纸机构的往复运动,避免了启动或者停止时惯性造成的位移精度误差,在保证了往复平压压痕模切机生产效率高的前提下,又提高了模切精度。

由于分度轴上第一滚轮和第二滚轮的安装部为扇形结构,只需要满足第一凸轮和第二凸轮拨动第一滚轮和第二滚轮且实现分度轴来回摆动的幅面即可,将其他多余的部分去除,节省了安装空间,进而减少了箱体体积,使得箱体结构更加紧凑。

由于分度轴上的齿轮直径大于动力输出轴上的齿轮直径,在箱体内直接实现变速,不必再配备使用大小链轮或者带轮,简化了结构,节省了成本。

由于第一齿轮的截面形状为扇形,与第一滚轮和第二滚轮的安装部为扇形结构相同的道理,同样节省了箱体的安装空间;又由于第一齿轮通过紧固件固定安装于分度轴上,当第一齿轮损坏时,可以拆下直接更换即可,减少了维护成本。

由于动力输入轴与动力输出轴同轴设置,进一步节省了安装空间,使得箱体结构更加紧凑。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图;

图2是本发明开始进纸时凸轮状态图;

图3是本发明进纸结束时凸轮状态图;

图4是本发明开始模切时凸轮状态图;

图5是本发明模切结束时凸轮状态图;

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