[发明专利]制冷压缩机的回油控制系统和方法及具有其的空调机组

说明书

技术领域

本发明涉及制冷领域，特别地，涉及一种制冷压缩机的回油控制系统和方法及具有其的空调机组。

背景技术

目前很多制冷机组采用外置油分离器20，外置油分离器20一般有两级分油或多级分油。一级分油可以分离出大部分润滑油，润滑油聚集在集油包21处，此处润滑油通过主回油管路直接给压缩机10供油；次级分油通过油分滤芯，分离出高压气体中含有的少量润滑油，此处的润滑油通过回油管路回到压缩机吸气端，进而回到压缩机10。这一回油管路一般装有过滤器40、视油镜50及阀门60。若油分离器20的滤芯22的分油能力降低，回油量减少，高压气体会通过这一回油管路进入压缩机10低压吸气端，即出现串气现象。目前的做法一般是通过调节阀门60的开度来保证二级回油管路里全部是润滑油，避免出现串气现象。但当机组运行不稳定，或者运行工况变化时，就需要调节阀门60的开度，费时费力，若调节不及时可能会引起机组故障甚至损毁，而且调节是否准确全凭经验，可靠性差。

发明内容

本发明目的在于提供一种制冷压缩机的回油控制系统和方法及具有其的空调机组，以解决高压气体会通过回油管路进入压缩机低压吸气端的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种制冷压缩机的回油控制系统，包括油分离器，包括二级回油接口，二级回油接口与制冷压缩机压缩机的低压吸气端相连通；二级回油管路，连接于油分离器的二级回油接口与制冷压缩机压缩机的低压吸气端之间；油位开关，设置在油分离器上；电磁阀，设置在二级回油管路上；控制装置，控制装置分别与油位开关和电磁阀电连接。

进一步地，电磁阀与制冷压缩机的低压吸气端之间设置有过滤器。

进一步地，电磁阀与制冷压缩机的低压吸气端之间设置有视油镜。

进一步地，电磁阀与制冷压缩机的低压吸气端之间设置有阀门。

进一步地，油分离器还包括滤芯，滤芯设置于油位开关的上方。

本发明还提供一种低温液体冷却机组的回油控制方法，采用前述的制冷压缩机的回油控制系统，当油位开关测得油分离器内油位高于设定值时，油位开关正常连接，同时控制电磁阀导通；当油位开关测得油分离器内油位低于设定值时，油位开关断开，同时控制电磁阀关断。

本发明还提供一种空调机组，包括制冷压缩机的回油控制系统，制冷压缩机的回油控制系统为前述的制冷压缩机回油控制系统。

本发明还提供一种空调机组，空调机组采用前述的制冷压缩机回油控制方法。

本发明具有以下有益效果：

通过油位开关测得油位低于设定值时，电磁阀关闭，杜绝了高压气体通过回油管路进入压缩机低压吸气端而引起的制冷量降低，排气温度升高现象，优化了机组性能，提高机组运行可靠性。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的制冷压缩机的回油控制系统的示意图；以及

图2是根据本发明的低温液体冷却机组的回油控制方法的流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，根据本发明的制冷压缩机的回油控制系统，包括：油分离器20，包括二级回油接口，二级回油接口24与制冷压缩机的低压吸气端相连通；二级回油管路，连接于油分离器20的二级回油接口24与制冷压缩机的低压吸气端之间；油位开关23，设置在油分离器20上；电磁阀30，设置在二级回油管路上；控制装置，控制装置分别与油位开关23和电磁阀30电连接。油分离器20的进气口35与制冷压缩机的高压出气端相连通，油分离器20的的出气口26与将过滤后的气体排出。通过油位开关测得油位低于设定值时，电磁阀关闭，杜绝了高压气体通过回油管路进入压缩机低压吸气端而引起的制冷量降低，排气温度升高现象，优化了机组性能。

参见图1，电磁阀30与制冷压缩机的低压吸气端之间设置有过滤器40。电磁阀30与制冷压缩机的低压吸气端之间设置有视油镜50。电磁阀30与制冷压缩机的低压吸气端之间设置有阀门60，一般选择球阀。油分离器还包括滤芯22，滤芯22设置于油位开关23的上方。