[发明专利]点火线圈输出电压评估方法及系统

权利要求书

1.一种点火线圈输出电压评估方法，其特征在于，将各有效发动机转速下的点火线圈最大输出电压和混合气极限击穿电压对比，如果各有效发动机转速下，点火线圈最大输出电压减去混合气极限击穿电压的差都大于设定电压，则点火线圈输出电压满足发动机点火系统要求；

其中，各有效发动机转速下的混合气极限击穿电压通过以下方式确定：

点火线圈的次级两端分别接试验火花塞的两电极，检测各发动机转速下，在点火过程中的点火线圈点火电压最大值和点火电流；

一发动机转速下，如果点火线圈点火电压最大值所在的点火过程中的点火电流出现反向，则将该发动机转速及所对应点火线圈点火电压最大值作为无效值去除；

以去除了无效值的各发动机转速下的点火线圈点火电压最大值，作为各有效发动机转速下的混合气极限击穿电压。

2.根据权利要求1所述的点火线圈输出电压评估方法，其特征在于，

所述试验火花塞为寿命周期内的极限间隙火花塞。

3.根据权利要求1所述的点火线圈输出电压评估方法，其特征在于，

各发动机转速下的点火线圈最大输出电压通过以下方式确定：

点火线圈的次级两端断开同试验火花塞的连接，并分别接一绝缘真空电容的两端，检测得到各发动机转速下的点火线圈最大输出电压。

4.根据权利要求1、2或3所述的点火线圈输出电压评估方法，其特征在于，

所述设定电压在2kV到6kV之间。

5.根据权利要求4所述的点火线圈输出电压评估方法，其特征在于，

所述设定电压为2kV、4kV或6kV。

6.一种点火线圈输出电压评估系统，其特征在于，包括一试验火花塞、一电压探头、一电流探头、一数据记录仪、一无效值处理单元、一处理器；

所述试验火花塞，两电极用于分别接点火线圈的次级两端；

所述电压探头，在所述试验火花塞两电极分别接点火线圈的次级两端时，用于检测在点火过程中的所述试验火花塞两电极间的电压；

所述电流探头，用于检测在点火过程中的所述试验火花塞一电极到点火线圈次级一端的电流；

所述数据记录仪，用于记录发动机转速、点火过程中的所述试验火花塞两电极间的电压、点火过程中的所述试验火花塞一电极到点火线圈次级一端的电流，以各发动机转 速下在点火过程中的所述试验火花塞两极间的最大电压，作为各发动机转速下在点火过程中的点火线圈点火电压最大值，输出到所述无效值处理单元，以各发动机转速下在点火过程中的所述试验火花塞一电极到点火线圈次级一端的电流，作为各发动机转速下在点火过程中的点火电流，输出到所述无效值处理单元；

所述无效值处理单元，用于根据各发动机转速下在点火过程中的点火线圈点火电压最大值、各发动机转速下在点火过程中的点火电流，得到各有效发动机转速下的混合气极限击穿电压，输出到所述处理器；

得到各有效发动机转速下的混合气极限击穿电压的具体方式是：一发动机转速下，如果点火线圈点火电压最大值所在的点火过程中，点火电流出现反向，则将该发动机转速及所对应点火线圈点火电压最大值作为无效值去除；然后以去除了无效值的各发动机转速下的点火线圈点火电压最大值，作为各有效发动机转速下的混合气极限击穿电压；

所述处理器，用于将各有效发动机转速下的点火线圈最大输出电压和混合气极限击穿电压对比，如果各有效发动机转速下，点火线圈最大输出电压减去混合气极限击穿电压的差都大于设定电压，则输出点火线圈输出电压满足发动机点火系统要求信号。

7.根据权利要求6所述的点火线圈输出电压评估系统，其特征在于，

所述试验火花塞为寿命周期内的极限间隙火花塞。

8.根据权利要求6所述的点火线圈输出电压评估系统，其特征在于，

点火线圈输出电压评估系统还包括一绝缘真空电容；

所述绝缘真空电容，用于在所述试验火花塞电极同点火线圈的次级断开连接时，两端分别接点火线圈的次级两端；

所述电压探头，在所述绝缘真空电容两端分别接点火线圈的次级两端时，检测得到所述绝缘真空电容两端间的电压；

所述数据记录仪，还用于记录发动机转速、绝缘真空电容两端间的电压，以各发动机转速下绝缘真空电容两端间的最大电压，作为各发动机转速下的点火线圈最大输出电压，输出到所述处理器。