[发明专利]一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装。

背景技术

随着汽车动力转向管路结构的不断创新，产品类型的不断增加，用户对管路的性能要求也更高，所以直接影响管路性能的管路密封效果就备受关注。管路的密封效果要通过检漏工装进行检测。但是对于带有异型球头的动力转向管，由于异型球头上带有支架，目前的检漏工装还不适用，容易出现干涉而无法夹持异型球头进行密封性测试，

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，以方便对汽车动力转向管中的异型球头的密封效果进行检测。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，异型球头上伸出有支架，检漏工装包括相配合的固定座和夹持底座，所述异型球头夹持在夹持底座和固定座之间，在固定座朝向夹持底座的面上设有以异型球头的轴线为中心线并沿周向均匀分布的多个固定孔，夹持底座其上设有用于与固定孔连接的固定杆，夹持底座根据异型球头上的支架的伸出位置的不同选择性插入固定座上的相应的固定孔中进行固定，外设的检漏液加注设备向异型球头中加注检漏液。

所述固定座上的固定孔共设有八个。

所述夹持底座上的固定杆设有两个，两个固定杆连成直线并对称设在夹持底座上位于所述异型球头的两侧的位置。

所述固定座上设有活塞，在固定座内设有台阶形的通孔，活塞设在该通孔中，在活塞和通孔内部的台阶之间设有弹簧，活塞被弹簧推动从通孔的一端伸出，与所述加持底座相配合夹紧所述异型球头。

在所述活塞内部设有用于加注检漏液的管路，该管路的一端通向所述异型球头，另一端与所述检漏液加注设备连通。

所述检漏工装还包括铰接在所述固定座的外部的手柄，所述活塞在所述固定座的通孔的两端均伸出，在活塞的远离所述异型球头的端部设有挡销，作为杠杆的手柄，其一端为握持部，另一端与挡销相接触撬动活塞在固定座的通孔中朝远离夹持底座的方向运行。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，本检漏工装主要由夹持底座和固定座构成，而且夹持底座可以相对于固定座进行旋转，根据异型球头上的支架的伸出位置的不同，选择适当的固定孔进行固定，因此能够避免支架的干涉，方便了对异型球头的密封效果的检测。

附图说明

图1为本发明的检漏工装的结构示意图；

图2为本发明的检漏工装的夹持底座的结构示意图；

图3为本发明的检漏工装的剖视图；

上述图中的标记均为：1、夹持底座；2、固定座；3、固定杆；4、异型球头；5、手柄；6、固定孔；7、活塞；8、挡销；9、管路。 

具体实施方式

如图1所示为本发明的一种汽车动力转向管异型球头的检漏工装，异型球头4上伸出有支架，在异型球头4上还设有通孔。为了解决现有技术中存在的问题，本检漏工装包括相配合的固定座2和夹持底座1，异型球头4夹持在夹持底座1和固定座2之间，在固定座2朝向夹持底座1的面上设有以异型球头4的轴线为中心线并沿周向均匀分布的多个固定孔6，夹持底座1其上设有用于与固定孔6连接的固定杆2，夹持底座1根据异型球头4上的支架的伸出位置的不同选择性插入固定座2上的相应的固定孔6中进行固定，外设的检漏液加注设备向异型球头4中加注检漏液。与现有技术相比，本检漏工装主要由夹持底座1和固定座2构成，而且夹持底座1可以相对于固定座2进行旋转，形成一种角度旋转机构，根据异型球头4上的支架的伸出位置的不同，选择适当的固定孔6进行固定，因此能够避免支架的干涉，方便了对异型球头4的密封效果的检测。

如图1所示，本检漏工装的固定座2上的固定孔6共设有八个，在夹持底座1上的固定杆2设有两个，两个固定杆2连成直线并对称设在夹持底座1上位于异型球头4的两侧的位置，两个固定杆2插入两个固定孔6中进行固定，这样使得夹持底座1相对于固定座2具有四个位置可供调整，以适应不同结构的异型球头4。当然，固定座2上的固定孔6还可以设置更多个。固定杆2和固定孔6可通过螺纹连接，固定杆2可通过螺母锁紧在夹持底座1上。

如图2所示，夹持底座1呈长条状，其朝向固定座2的面上在中部位置为圆柱形的凸台，异型球头4的一端套在该凸台上，两个固定杆2对称设在凸台的两侧。为了确保异型球头4与凸台之间的密封性，保证检测效果的准确性，在凸台和异型球头4之间还设有O型密封圈。