[发明专利]一种导管收口夹具及其收口方法

说明书

技术领域

本发明属于航空发动机制造及机械制造技术领域，特别是涉及一种导管收口夹具及其收口方法，适用于高精度零件收口连接要求。

背景技术

收口连接是导管制造过程中基本工序之一，这种工艺在航空发动机导管制造中得到广泛应用；但是对于高精度零件收口连接，存在收口连接后零件尺寸超差问题。如后轴承外接回油管在生产中，球体尺寸设计较严格，公差只有0.047mm；而且衬套表面镀银，球体变形不能返修，打磨修理会损坏银层，而且衬套银层损坏不能在组合件上电镀修复，造成球体尺寸超差，大量零件报废。用现有的收口方法收口不能满足高精度零件的设计要求，因此研究一种新的收口夹具和收口方法是我们急待解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种构思科学新颖、加工工艺简化、生产效率高、制造成本低，可提高飞机发动机导管收口连接质量，保证飞机发动机后轴承外接回油管收口连接满足设计要求，工艺性稳定的导管收口夹具及其收口方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种导管收口夹具，包括第一衬套收口夹具和第二衬套收口夹具；

所述第一衬套收口夹具包括第一筒体、第一型块、第一衬筒及第一套筒，所述第一型块的外表面与第一衬筒的内表面相对应，第一型块的内表面与被加工零件的第一衬套的外表面相对应；所述第一衬筒的内表面与第一筒体一端的外表面相对应，在第一筒体的另一端设置有第一堵盖，所述第一堵盖、第一筒体及第一套筒中心的通孔与被加工零件的外表面相对应；

所述第二衬套收口夹具包括第二筒体、第二型块、第二衬筒、第二套筒及中心具有通孔的保护套，所述第二型块的外表面与第二衬筒的内表面相对应，第二型块的内表面与被加工零件的第二衬套的外表面球面相对应；所述第二衬筒的内表面与第二筒体一端的外表面相对应，在第二筒体的另一端设置有第二堵盖，所述保护套与第二衬筒相接触的一端的通孔与被加工零件的第二衬套的外表面圆柱面相对应，另一端的通孔与被加工零件的外表面相对应，所述第二堵盖、第二筒体及第二套筒中心的通孔与被加工零件的外表面相对应。

为了防止在收口过程中第二衬套的外表面镀层损坏，在所述保护套与第二衬套的接触部位设置有胶条，通过胶条将第二衬套的镀层表面与保护套隔离。

为了使用方便，所述第一型块和第二型块采用分掰式结构。

所述第一衬筒和第二衬筒分别通过第一紧固螺钉和第二紧固螺钉固定在第一筒体和第二筒体的外部。

所述导管收口夹具的收口方法，具体包括如下步骤：

步骤一：将第一衬套装在导管组件上；

步骤二：将第一套筒放在工作台上；

步骤三：将第一型块夹在第一衬套的收口处外表面，并将第一型块装入第一衬筒组件内；

步骤四：将步骤三装配件翻转装在工作台上第一套筒上，第一套筒的端面顶在第一衬套的端面上，敲击第一堵盖，对第一衬套进行收压球体连接；

步骤五：收压后取下第一衬筒组件、第一型块，取出被加工零件；

步骤六：将第二衬套装在第一衬套收压合格后的被加工零件上；

步骤七：将第二套筒放在工作台上；

步骤八：将第二型块夹在第二衬套的收口处外表面；

步骤九：将第二型块装入第二衬筒组件内；

步骤十：将胶条和保护套安装在第二衬套的外表面圆柱面处；

步骤十一：将步骤十装配件翻转装在工作台上第二套筒上，保护套的端面顶在第二衬套的端面及第二套筒端面上，敲击第二堵盖，对第二衬套进行收压球体连接；

步骤十二：收压后取下第二衬筒组件、保护套、胶条、第二型块，取出被加工零件，完成第二衬套的收口。

本发明的有益效果：

本发明的导管收口夹具及其收口方法可实现衬套与球体的紧密连接并很好的控制收口连接产生的变形，提高了收口精度，同时对第二衬套的表面镀层起到了保护作用。本发明构思科学新颖、结构简单、制造成本低、操作方便、工艺性稳定，可提高收口连接质量及收口合格率，保证了收口连接满足设计要求。

附图说明

图1为实施例中应用本发明的后轴承外接回油管的结构示意图；

图2为本发明的导管收口夹具中第一衬套收口夹具的结构示意图；

图3为本发明的导管收口夹具中第二衬套收口夹具的结构示意图；