[发明专利]立式定位销夹紧单元

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种汽车焊接夹具，尤其是涉及一种立式定位销加紧单元。

背景技术

汽车焊装设备车间，许多焊接夹具上都会使用各种各样的定位夹紧机构，常用的定位夹紧机构为定位销和夹紧块，定位汽车钣金件，气缸带到压紧块与固定的支撑块相配合，实现定位夹紧功能。但是，普通的这种结构占用空间较大，设计量较多，非标加工零件较多，加工成本很高，制造周期较长。为解决上述问题，我公司研发一种新型立式定位夹紧单元可以适应不同的孔径的板件定位夹紧，设计周期减少，非标加工件减少，加工成本较低，制造周期缩短，增大操作者焊接空间位置，还可以使气缸防止焊渣污染等许多优势。

发明内容

本发明创造要解决的问题是提供一种立式定位销加紧单元，可以适应不同的孔径的板件定位夹紧，设计周期减少，非标加工件减少，加工成本较低。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：立式定位销夹紧单元，包括角座、第一连接座、第二连接座、气缸连接座、气缸和夹紧块；所述角座与第一连接座固定连接；所述第二连接座与所述第一连接座固定连接；所述气缸连接座固接于第二连接座上；所述气缸连接座左端连接所述气缸；所述气缸上端连接汽缸头；所述汽缸头连接所述夹紧块；所述夹紧块一端与连接板相连；所述连接板另一端与所述气缸连接座相连；所述气缸的连接轴上端连接有一定位销；所述气缸连接座设有一顶丝与所述定位销配合使用。

进一步，所述角座与第一连接座之间设有第一调整垫片。

进一步，所述第二连接座上设有加强筋。

进一步，所述夹紧块通过第一连接轴与连接板相连。

进一步，所述连接板通过第二连接轴与所述气缸连接座相连。

进一步，所述第一连接轴与连接板通过轴套连接。

进一步，所述第二连接座与所述第一连接座之间设有第二调整垫片。

进一步，所述气缸连接座与第二连接座之间设有第三调整垫片。

本发明创造具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，立式定位销夹紧单元结合工件可选择夹紧位置或者定位方向,具有稳固牢靠，不松动，安全性好，操作方便，动作灵活的特点。

附图说明

图1是本发明创造的结构示意图；

图2是本发明创造的局部放大图；

图3是本发明创造的立体图示意图。

图中：

1、角座               2、第一连接座      3、第二调整垫片

4、气缸               5、顶丝            6、气缸连接座

7、第三调整垫片       8、第二连接座      9、第一调整垫片

10、夹紧块            11、汽缸头         12、连接板

13、第一连接轴        14、第二连接轴     15、定位销

具体实施方式

如图1、2或3所示，本发明创造提供的立式定位销夹紧单元，包括角座1、第一连接座2、第二连接座8、气缸连接座6、气缸4和夹紧块10；所述角座1与第一连接座2固定连接；所述第二连接座8与所述第一连接座2固定连接；所述气缸连接座6固接于第二连接座8上；所述气缸连接座6左端连接所述气缸4；所述气缸4上端连接汽缸头11；所述汽缸头11连接所述夹紧块10；所述夹紧块10通过第一连接轴13与连接板12相连；所述连接板12通过第二连接轴14与所述气缸连接座6相连；所述气缸4的连接轴上端连接有一定位销15；所述气缸连接座6设有一顶丝5与所述定位销15配合使用。在角座1与第一连接座2之间设有第一调整垫片9；在第二连接座8上设有加强筋；所述第一连接轴13与连接板12通过轴套连接。所述第二连接座8与所述第一连接座2之间设有第二调整垫片3；所述气缸连接座6与第二连接座8之间设有第三调整垫片7。

本实例的工作过程：当气缸4收缩时，带动汽缸头11向下运动，汽缸头11带动夹紧块10运动，夹紧块10通过第一连接轴13带动连接板12围绕第二连接轴14运动。此时夹紧块10为夹紧板件状态。当气缸4伸出，气缸4带动汽缸头11向上运动，汽缸头11带动夹紧块10运动，夹紧块10通过连接轴13带动连接板12围绕第二连接轴14运动。此时为打开状态。

以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。