[发明专利]液压装置和桩工机械

说明书

技术领域

本发明涉及液压领域，更具体地，涉及一种液压装置和桩工机械。

背景技术

桩工机械通常包括位于地下的工作单元(液压执行机构)和位于地表的压力油源。例如，液压地下钻进或铣削设备包括动力头和钻具或铣削轮，其中，动力头为液压马达，液压油经齿轮箱减速后驱动钻具或铣削轮以切削岩土。

通常，压力油源10输出的液压油需要经过长达数十米甚至近百米的液压管道输送给位于地下的工作单元中的液压马达。液压管路中的液压油在高速流动时具有很大的惯性，当钻具或铣削轮在工作中突然卡滞时，液压马达的转速发生突变，液压油的惯性将对其产生很大液压冲击，液压冲击会传递到液压马达和传动装置中，并有可能造成液压马达和传动装置的意外损坏。

图1示出了现有技术中的一种液压装置的原理图，其用于减小液压冲击。如图1所示，液压装置包括：压力油源10、液压马达20和至少一个卸荷阀30，压力油源10与液压马达20通过管路连接，卸荷阀30与液压马达20的两端并联。当液压冲击传递至液压马达20时，经卸荷阀30得到缓冲。

然而，通常卸荷阀约有10-50ms的响应时间。如果液压系统的压力上升梯度较高(例如在切削硬质地层时)，其切削部件突然卡滞会直接导致液压马达停转。在10-50ms的卸荷阀开启响应时间内，液压系统的压力会产生很大的峰值，因而仍然具有较强的液压冲击。

发明内容

本发明旨在提供一种液压装置和桩工机械，以解决现有技术中具有较大液压冲击的问题。

为解决上述技术问题，根据本发明的第一个方面，提供了一种液压装置，包括：压力油源、液压马达、至少一个卸荷阀和至少一个液压冲击吸收器，压力油源与液压马达通过管路连接，卸荷阀与液压马达的两端并联，液压冲击吸收器与管路连接。

进一步地，卸荷阀和液压冲击吸收器的个数均为两个，液压冲击吸收器在管路的与两个卸荷阀的两个连接点之间的位置与该管路连接。

进一步地，液压装置还包括换向阀，压力油源通过换向阀与卸荷阀连接。

进一步地，液压冲击吸收器是蓄能器或弹性容器。

进一步地，卸荷阀为溢流阀。

进一步地，卸荷阀为定差溢流阀。

进一步地，卸荷阀为直动式定差溢流阀。

根据本发明的第二个方面，提供了一种桩工机械，包括液压装置和工作单元，该液压装置是上述的液压装置，工作单元与液压装置的液压马达连接。

进一步地，工作单元包括齿轮箱、切削部件和设置在齿轮箱和切削部件之间的减震部。

进一步地，减震部为连接于齿轮箱的输出轴上的环形减震件。

进一步地，减震部为弹性材料制成。

进一步地，减震部为弹性材料和非弹性材料复合而成。

本发明通过卸荷阀和液压冲击吸收器对液压冲击进行多级吸收，有效地减小了液压冲击，具有结构简单、成本低的特点。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中的液压装置的原理图；以及

图2示意性示出了本发明中的液压装置的原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

作为本发明的第一方面，提供了一种液压装置。如图2所示，该液压装置包括：压力油源10、液压马达20、至少一个卸荷阀30和至少一个液压冲击吸收器40，压力油源10与液压马达20通过管路连接，卸荷阀30与液压马达20的两端并联，液压冲击吸收器40与管路连接。优选地，卸荷阀30可以为溢流阀、定差溢流阀或直动式定差溢流阀等。

优选地，卸荷阀30和液压冲击吸收器40的个数均为两个，液压冲击吸收器40在管路的与两个卸荷阀30的两个连接点之间的位置与该管路连接。

优选地，液压装置还包括换向阀70，压力油源10通过换向阀70与卸荷阀30连接。

在图2所示的实施例中，卸荷阀30和液压冲击吸收器40的个数为两个。当然，实际上卸荷阀30和液压冲击吸收器40的个数可以根据需要灵活确定。特别地，卸荷阀30的出油口可以与液压马达20的出油端连接，也可以使用单独的泄油管道。