[发明专利]一种接线装置及电机控制器

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，更具体地说，涉及一种接线装置及电机控制器。

背景技术

现如今，在电动汽车领域，电机控制器是实现电池的直流电供电、电机的交流电用电变换以及电机的驱动运行的关键部件，它属于电动汽车的核心功率部件。在电动汽车的启动加速控制中，必须保证电机控制器能够持续可靠的运行。

但是，目前在本行业中电机控制器中的高压线束的接线大多是在接线盒内完成的，而高压线束导体端需要压装带安装孔的线鼻子，线鼻子需要螺钉固定，因此，高压线束接线端就必须被线鼻子的安装孔伸长，这样才可以于加长部位增加螺钉的安装孔，结果使得接线盒必须加宽，给电机控制器体积小型化方面带来困难。与此同时，接线结构多了线鼻子也变得复杂，压装高压线束的时候必须通过线鼻子的铜套将线束压扁至牢固，加大了安装工艺的复杂度，降低了接线的可靠性和准确性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种接线装置，以实现安装工艺简单并可以减小电机控制器接线盒尺寸的可靠接线。

一种接线装置，包括：

端子台；

以U型口朝下的方式固定在所述端子台容纳腔中的U型压块；

固定在所述端子台容纳腔中的导体放置槽，所述导体放置槽位于所述U型压块的U型口处；

连接铜排以及与所述U型压块相适配的螺钉。

优选地，所述U型压块包括：

U型压块主体，所述U型压块主体包括第一支端、第二支端以及连接所述第一支端和第二支端的连接端；

设置于所述连接端上的第一通孔和第二通孔；

设置于所述第一支端底面的第一盲孔和第二盲孔；

设置于所述第二支端底面的第三盲孔和第四盲孔。

优选地，所述导体放置槽包括：

槽体；

固定在所述槽体上、用于限定高压线束装配的限位装置。

优选地，所述第一通孔、第二通孔、第一盲孔、第二盲孔、第三盲孔和第四盲孔为螺纹孔。

优选地，所述第一通孔、第二通孔、第一盲孔、第二盲孔、第三盲孔和第四盲孔为镶嵌有钢丝螺套的光孔。

本发明提供一种电机控制器，以实现在汽车发动机舱有限的情况下，使得电机控制器体积进一步小型化的可靠接线。

一种电机控制器，包括：接线装置、固定在所述接线装置上的高压线束装配以及与所述接线装置相连的电子元件，其中，所述接线装置包括：

端子台；

以U型口朝下的方式固定在所述端子台容纳腔中的U型压块；

固定在所述端子台容纳腔中导体放置槽，所述导体放置槽位于所述U型压块的U型口处；

连接铜排以及与所述U型压块相适配的螺钉。

优选地，所述U型压块包括：

U型压块主体，所述U型压块主体包括第一支端、第二支端以及连接所述第一支端和第二支端的连接端；

设置于所述连接端上的第一通孔和第二通孔；

设置于所述第一支端底面的第一盲孔和第二盲孔；

设置于所述第二支端底面的第三盲孔和第四盲孔。

优选地，所述导体放置槽包括：

槽体；

固定在所述槽体上、用于限定高压线束装配的限位装置。

优选地，所述电子元件包括：与所述连接铜排相连的电容和/或晶体管。

优选地，所述高压线束装配的接线端还压装有铜套。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的一种接线装置，包括：端子台、以U型口朝下的方式固定在所述端子台容纳腔中的U型压块，固定在所述端子台容纳腔中导体放置槽，所述导体放置槽位于所述U型压块的U型口处，连接铜排以及与所述U型压块相适配的螺钉。在该装置中，接线仅仅使用了U型压块、连接铜排和螺钉，而U型压块仅仅占用了接线盒的垂直空间，在垂直高度上利用螺钉将连接铜排和线束固定，省去了传统接线常使用的线鼻子，节省了线鼻子的水平安装宽度，这样减小了接线盒的宽度，使电机控制器的体积可以进一步减小。同时，U型压块、连接铜排和螺钉的使用使得接线方式比起线鼻子的接线既牢固又简单，提高了接线的可靠性和准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种接线装置；

图2（a）为本发明另一实施例公开的一种接线装置；