[发明专利]地升式自动搭扣防跑车挡车栏

权利要求书

1.一种地升式自动搭扣防跑车挡车栏，包括摆动轴（6）、固定于摆动轴两端的两摆动臂（2）以及分别固定于两摆动臂上的两组支撑钢管（1），所述摆动轴连接有驱使其转动的驱动装置，支撑钢管与钢丝绳（19）相配合；其特征在于：两组支撑钢管之间固定有挡车网架（7），挡车网架上开设有用于容纳牵引绳的槽口（25）；槽口两侧的挡车网架上设置有相互配合的多个左搭扣（12）和多个右搭扣（14），左搭扣、右搭扣分别固定于不同的搭扣传动轴（8）上，搭扣传动轴转动固定于挡车网架上，搭扣传动轴连接有驱使其转动的传动机构；通过搭扣传动轴的转动，左搭扣、右搭扣可实现组合和分离状态。

2.根据权利要求1所述的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，其特征在于：所述多个右搭扣（14）的一端与搭扣传动轴（8）相固定，另一端固定于中心轴（13）上；多个左搭扣（12）的一端固定于搭扣传动轴上，另一端开设有与中心轴相配合的连接口（24）；多个左搭扣均固定于搭扣连板（23）上。

3.根据权利要求1或2所述的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，其特征在于：挡车网架（7）上支撑钢管（1）的出口处设置有与钢丝绳（19）相配合的绳轴（22）；同一根钢丝绳，经同一侧的两支撑钢管穿入和穿出。

4.根据权利要求1或2所述的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，其特征在于：所述传动机构包括大齿轮（9-1）、固定于搭扣传动轴（8）一端并与大齿轮相啮合的小齿轮（21）以及调整大齿轮位置的调整机构；所述调整机构包括固定于地基上的底座（15）、与大齿轮相固定的调节板（9-2）以及连接底座与调节板的紧定螺钉（9-4）；调节板上开设有与紧定螺钉相配合的弧形槽，底座上开设有与紧定螺钉相配合的螺纹孔。

5.根据权利要求1或2所述的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，其特征在于：在小齿轮（9-1）转动一周之内即可实现挡车网架（7）的起落；当挡车网架处于最低点位置时，大齿轮上与左搭扣（12）所在搭扣传动轴（8）上的小齿轮（21）相啮合处缺失至少一个齿；当挡车网架处于最高点位置时，大齿轮上与右搭扣所在搭扣传动轴上的小齿轮（21）相啮合处缺失至少一个齿。

6.根据权利要求1或2所述的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，其特征在于：包括与巷道内轨道相结合的平行设置的两开槽轨道（3），开槽轨道位于摆动臂（2）与挡车网架（7）之间；开槽轨道上开设有容纳支撑钢管（1）的多个轨道缺口，支撑钢管上固定有与轨道缺口相配合的轨道填块（4）。

7.根据权利要求1或2所述的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，其特征在于：所述驱动装置包括与摆动臂（2）相固定的摇杆（10）、与动力输出端相连接的转盘（18）以及对摇杆进行限位的行程开关支架（16）；摇杆与转盘通过长度可调的连杆（17）相连接，行程开关支架的两侧均设置有限位开关。

8.根据权利要求6所述的地升式自动搭扣防跑车挡车栏，其特征在于：所述摆动臂（2）与摆动轴（6）通过插接组件（11）相连接，插接组件包括与摆动轴相固定的插接座（11-2）和固定于摆动臂端部的插接杆（11-1）；插接座上开设有与插接杆相配合的空腔，插接杆与插接座通过螺钉（11-3）相固定；当挡车网架（7）升起至最高点时，插接杆的轴线与开槽轨道（3）基本平行。