[发明专利]一种真空油淬炉送料取料装置无效
申请号: | 201210303701.3 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN102994713A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 李荣华 | 申请(专利权)人: | 苏州工业园区杰士通真空技术有限公司 |
主分类号: | C21D1/62 | 分类号: | C21D1/62;C21D1/58;C21D1/773 |
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地址: | 215200 江苏省苏州市工业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 油淬炉送料取料 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种真空油淬炉送料取料装置,尤其是一种平稳系数高的真空油淬炉送料取料装置。
背景技术
双室真空油淬炉是在全封闭状态下将工件从冷室送入高温室,而且取料的淬火时间限制在20秒之内,所以对真空油淬炉的送料取料机构的运行稳定性要求相当高。而我国目前的真空油淬炉的送料机构大部份由电机、减速器带动链条组成,链条上设计活动锁扣,带动料车沿导轨水平运动,并且和凸轮机构配合实现快速前进后退,完成工件进出加热室,它存在的缺点是侧面链条带动,推力不均匀,水平运行小车由于推力的偏移常常会在运行过程中出现卡死的现象,加上链条的运动间隙的不稳定性和链条上的活动锁扣的距离和料车的距离较远横臂推力产生斜向及链条的柔性,往往造成运行过程出现故障,使得设备存在重大安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种真空油淬炉送料取料装置,工作平稳性高。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种真空油淬炉送料取料装置,其创新点在于包括:外侧导轨、中导轨和内装料取料导轨组成的二级推进导轨,其上中心平行于导轨方向设置有丝杆,所述丝杆炉外一侧端部连接减速机,所述减速机通过软轴与电机相连,所述丝杆上设置有活动螺母,所述活动螺母与取料导轨间采用活动连接,所述工件置于取料导轨所在的工作台上,所述活动连接主要为设置在取料导轨上的运行锁扣和与活动螺母固连的卡式锁扣,所述卡式锁扣卡住或松开运行锁扣。
进一步的,所述丝杠位置处设置有沿丝杠延伸方向设置的直线导轨,所述直线导轨间空隙的距离略大于活动螺母的直径。
本发明的优点在于:通过采用丝杠螺母运动实现料车的前进和后退取代链传动,从而大大提高了工作平稳性,且由于将原来的链条运行改成了丝杆运行改变了原来的向前推移的力点,由原来的侧面改成了中心,这样用力均匀一致,不会由于力点的不均匀而造成料车的卡死和偏离。另外,由于料车必须推至炉外装料,因此料车导轨和活动螺母间连接运行是活动连接的,利用运行锁扣和卡式锁扣配合料车导轨与活动螺母松开和一体。锁紧时即可实现料车的送料和取料运行,松开时即可实现将料车拖出炉门,实现取料和装料。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明一种真空油淬炉送料取料装置料车缩回状态示意图。
图2是本发明一种真空油淬炉送料取料装置料车前进状态主视图。
图3是本发明一种真空油淬炉送料取料装置料车前进状态俯视图。
具体实施方式
图1、图2和图3所示的一种真空油淬炉送料取料装置包括外侧导轨1、中导轨2和内装料取料导轨3组成的二级推进导轨,其上中心平行于导轨方向设置有丝杆4,炉外一侧丝杆4端部连接减速机5,减速机通过软轴与电机相连。丝杆4上设置有活动螺母6,活动螺母6与取料导轨3间采用活动连接,工件7置于取料导轨所在的工作台上,活动连接主要为设置在取料导轨3上的运行锁扣8和与活动螺母6固连的卡式锁扣9,卡式锁扣9卡住或松开运行锁扣8。
为进一步增大工作平稳性,丝杠4位置处设置有沿丝杠延伸方向设置的直线导轨10,直线导轨10间空隙的距离略大于活动螺母6的直径。
具体工作时,当需要送料时,锁紧卡式锁扣9和运行锁扣8,从而取料导轨3与活动螺母6构成一体,此时通过电机带动软轴,软轴带动减速机5转动,减速机带动丝杠4转动,丝杠上的活动螺母6沿丝杠延伸方向前后运动,工件7置于取料导轨所在的工作台上,从而将工件送入炉内;当需要取料时,松开卡式锁扣9和运行锁扣8,从而取料导轨3与活动螺母6松开,此时拖动取料导轨所在的平台沿取料导轨3往回拖,进行装料,如此往复。
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