[发明专利]一种前驱双模式四挡混合动力传动装置

权利要求书

1.一种前驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：包括发动机（1）、发动机输出轴（2）、变速箱输入轴（3）、发电机（4）、电动机（9）、拉维娜行星机构、换挡操纵元件、变速箱输出轴（17）、扭转减振器（18）、差速器（23）、齿轮传动机构和齿形链（25）；

其中，拉维娜行星机构由齿圈（10）、长行星轮（11）、行星架（12）、短行星轮（14）、小太阳轮（15）和大太阳轮（16），齿轮传动机构由齿轮a（19）、齿轮b（20）、主减速器齿轮（21）和齿轮c（22）组成，齿轮b（20）和齿轮c（22）在同轴上；换挡操纵元件包括离合器a（5）、离合器b（6）、离合器c（13）、制动器a（7）和制动器b（8）；

其位置关系在于：所述离合器a（5）、离合器b（6）为同轴放置于发电机（4）转子内，拉维娜行星机构布置在电动机（9）的转子内，离合器c（13）和制动器b（8）位于电动机（9）的外侧并且离合器c（13）设置在制动器b（8）的内部；所述制动器a（7）位于发电机（4）和电动机（9）之间；

其连接关系在于：发动机（1）通过发动机输出轴（2）与扭转减振器（18）连接，变速箱输入轴（3）与离合器a（5）、离合器b（6）、离合器c（13）的主动端连接，离合器a（5）的被动端与小太阳轮（15）连接，离合器b（6）的被动端与发电机（4）、制动器a（7）、大太阳轮（16）连接，行星架（12）与离合器c（13）的被动端、制动器b（8）连接；电动机（9）与齿圈（10）、齿轮a（19）连接，齿轮a（19）和齿轮b（20）啮合、齿轮c（22）和主减速器齿轮（21）啮合或者齿轮a（19）通过齿形链（25）与主减速器齿轮（21）连接，主减速器齿轮（21）通过差速器（23）将动力传输到变速箱输出轴（17）。

2.根据权利要求1所述的一种前驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：第一模式用于起步和低速城市工况，发动机（1）动力经过扭转减振器（18），接合离合器a（5），动力输入到拉维娜行星机构的小太阳轮（15），拉维娜行星机构作为分流机构，发动机功率一部分通过发电机（4）转化为电能驱动电动机（9），另一部分功率为机械功率，传递到拉维娜行星机构齿圈（10）；通过发电机（4）的速度变化，达到输出速度的无级调节。

3.根据权利要求1所述的一种前驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：第二模式用于高速巡航工况，发动机（1）动力经过扭转减振器（18），接合离合器c（13），动力输入到拉维娜行星机构的行星架（12），拉维娜行星机构作为分流机构，发动机功率一部分通过发电机（4）转化为电能驱动电动机（9），另一部分功率为机械功率，传递到拉维娜行星机构齿圈（10）；通过发电机（4）的速度变化，同样达到输出速度的无级调节。

4.根据权利要求1所述的一种前驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：用于低速高负荷工况，发动机（1）动力经过扭转减振器（18），接合离合器a（5）和制动器b（8），动力输入到拉维娜行星机构的小太阳轮（15），通过拉维娜行星机构齿圈（10）输出。

5.根据权利要求1所述的一种前驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：用于低速高负荷工况，发动机（1）动力经过扭转减振器（18），接合离合器a（5）和制动器a（7），动力输入到拉维娜行星机构的小太阳轮（15），通过拉维娜行星机构齿圈（10）输出。

6.根据权利要求1所述的一种前驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：直接挡，用于中速工况，发动机（1）动力经过扭转减振器（18），接合离合器a（5）和离合器b（6），动力输入到拉维娜行星机构的小太阳轮（15）和大太阳轮（16），通过拉维娜行星机构齿圈（10）输出。

7.根据权利要求1所述的一种前驱双模式四挡混合动力传动装置，其特征在于：超速档，用于中速或高速工况，发动机（1）动力经过扭转减振器（18），接合离合器a（5）和制动器a（7），动力输入到拉维娜行星机构的行星架（12），通过拉维娜行星机构齿圈（10）输出。