[发明专利]一种水浮轨道车

说明书

技术领域

本发明涉及轨道与水运相结合的一种运输方式。

背景技术

与众不同，物体在水中运行将产生连续不断的运行排量，根据“浮力的大小决定于物体排开液体的体积，跟液体体积无关。”的基本特征，利用较小运行排量在物体两侧形成高水位，使“物体浸入液体一部分或浸没在液体中是一定受到浮力的”。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用轨道直接牵引，利用较小排水横截面获得较大浮力作用，减小重力在轨道上的滚动摩擦力的运输车辆。

本发明的一种水浮轨道车，根据水浮力的基本特征，采用轨道(牵引)与水槽结合的空间结构，在静止状态下，重力(含车体及载重，下同)的一小部分由副浮箱浸没在水中所产生的浮力承载，而绝大部分由轨道承载。因此，启动时，牵引力除克服由副浮箱运行所产生的排水阻力外，其主要功能是克服重力在轨道上所产生的滚动摩擦力。随着运行速度的加快，副浮箱在运行区域内的运行排量达到最大值的时间遂步缩短，由于滞流板限制了泻流的最大值，当单位时间里副浮箱在运行区域内的运行排量大于泻流量时，滞流在运行区域内的运行排量沿主浮箱两侧升高，并最终到达标准水位。在副浮箱进入下一个区域时，该区域水位因泻流而下移，至下一个区域水位高于该区域水位(主浮箱工作水位)时停止。由于区域的相互连接以及运行的连续性，上述过程在主，副浮箱运行的各个区域不断重复，使滞留在主，副浮箱运行区域内的运行排量形成一个整体，始终处于主浮箱的工作水位，并随着主、副浮箱的运行向前移动。此时，处于该区域的主浮箱均浸没在工作水位而受到浮力的作用，原由轨道承载的重力根据主浮箱所受浮力的大小转由浮力承载，从而减轻重力在轨道上所产生的滚动摩擦力，达到节能的目的。

本发明的一种水浮轨道车，结构独特，具有实在的节能效果和改善环境的作用；但目前限于小型测试，且在运行中局部产生了1.2米-1.3米/秒的逆泻流(水位提高20厘米时)，要求有较高的运行环境和制造成本。

附图说明

附图为本发明的结构示意图.

图中1、轨道，2、水槽，3、车箱，4、主浮箱，5、副浮箱，6、滞流板，7、缓冲板。

具体实施方式

本发明的一种水浮轨道车，轨道1固定在水槽2上方。水槽2为U型半封闭式结构，底部两侧均呈流线型，顶层较宽，分为蓄水区，上升区，缓冲区三个部分，蓄水深度为40厘米。主浮箱4、副浮箱5均置于水槽内，副浮箱5在蓄水区运行，主浮箱4在上升区运行，两者以水面为界结合在一起并通过顶杆与车箱3相连。滞流板6固定在水槽2内，将水槽2分割成1.2米长均等的区域。缓冲板7固定在缓冲区。