[发明专利]一种适用于桑塔纳汽车CNG系统的支架系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车支架，尤其是涉及一种适用于桑塔纳汽车CNG系统的支架系统。

背景技术

目前，上海大众santana车虽然在发动机舱内存有较大的CNG系统安装空间，但由于其本身固定点不多，在进行CNG-汽油双燃料车的改装过程中，燃气系统的零件往往为了需找固定的位置而显得过于分散，增加了管路布局的走向及其长度可靠性；若将其集中布置，则需要在车身上自行制作安装孔，影响装配的效率。

同时，由于Santana汽车行李箱空间狭小，气瓶的固定一般采用分体式支架，需要先固定前半部分支架，放入气瓶后再装入后半部分支架。这样就需要人工搬运气瓶，但气瓶表面光滑，不便于人手着力，一旦不慎失手使气瓶落地，轻则造成气瓶划伤报废，重则出现爆炸的危险事故。另外，现有的支架固定采用了两颗螺栓在行李箱地板两颗螺栓在轮胎罩上的方式，操作较为不便，同时还需要对轮胎罩进行特殊加固，增加了成本。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、安全性能高、安装方便可靠的适用于桑塔纳汽车CNG系统的支架系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种适用于桑塔纳汽车CNG系统的支架系统，包括：

气瓶安装支架：用于安装CNG气瓶，设在车体后端的行李箱内；

总成支架：固定连接压力调节器、高压电磁截止阀、燃气充气阀，设在车体的前端；

高压输气硬管：连接气瓶安装支架及总成支架。

所述的CNG气瓶为玻璃纤维缠绕气瓶。

所述的CNG气瓶通过绑带、吊钩及吊钩螺栓与气瓶安装支架固定连接。

所述的气瓶安装支架通过底面的四个安装孔与汽车行李箱地板连接。

单一气瓶构成储气单元放置在汽车行李箱中，经气瓶安装支架固定；前舱内弃用集成化定制零件，使用多零件独立系统，通过总成支架对各零件进行固定；控制系统设立独立的燃气控制电脑，通过线束的连接，实现对整车传感器数据的共享。

整套系统加装方案符合GB/T 18437.1-2009《燃气汽车改装技术要求第1部分：压缩天然气汽车》中的要求。

与现有技术相比，本发明对发动机舱内零件支架进行单独设计，使其将零件集成在一起，缩短高压管路长度，提高安全性，并使安装更便捷；同时利用热轧钢板软且易成形的特性，制作的气瓶绑带可以很好地贴合气瓶，使气瓶与支架间的固定连接更可靠，具体包括以下优点：

一、使用范围广：总成支架将系统零件集成到一处，节省空间，有效避开ABS泵的安装位置，方便在多种配置的Santana车上安装使用；

二、提高安全性：高压硬管的长度更短，有效避免与其余管路的干涉，减少管路磨损，提高安全性；

三、安装更方便：零件集中安装，形成模块，可以在线下进行零件与管路的安装，提高工作效率及零件安装的可靠性。同时，气瓶与气瓶支架在线下组合成整体，搬运时可直接着力于支架上，有效防脱手。安装时，由于在支架上预焊安装螺母，可将螺栓直接从车底穿入行李箱，与支架紧固，完成气瓶的固定连接；

四、安装可靠：气瓶支架的衬垫上辅以橡胶衬垫，绑带表面经过包塑处理，可有效防止气瓶表面残绕层的磨损；同时增加了支架与气瓶、绑带与气瓶间的摩擦力，有效防松防侧移。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为总成支架的结构示意图；

图3为气瓶安装支架的结构示意图。

图中，1为CNG气瓶、2为气瓶安装支架、3为高压输气硬管、4为CNG充气阀、5为高压电磁截止阀、6为压力调节器、7为压力表、8为燃气过滤器、9为低压输气软管、10为燃气喷轨、11为燃气充气阀、12为总成支架、13为绑带、14为吊钩、15为吊钩螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

一种适用于桑塔纳汽车CNG系统的支架系统，其结构如图1-3所示，包括气瓶安装支架2、总成支架12以及高压输气硬管3。气瓶安装支架2用于安装CNG气瓶1，设在车体后端的行李箱内。CNG气瓶1为玻璃纤维缠绕气瓶，通过绑带13、吊钩14及吊钩螺栓15与气瓶安装支架2固定连接，气瓶安装支架2通过底面的四个安装孔与汽车行李箱地板连接。