[发明专利]车辆的车门把手设施

权利要求书

1.车辆的车门把手设施（1），具有锁芯（5）和支承架（3），所述锁芯在锁芯壳体（4）内布置和容纳，所述支承架能够在车辆侧装配用于容纳车门把手组件，其中，所述锁芯壳体（4）能够与所述支承架（3）联接，以便所述锁芯（5）能固定地布置在所述支承架（3）上，其特征在于，所述支承架（3）具有用于所述锁芯壳体（4）的容纳部（7），其中，所述锁芯壳体（4）的外轮廓以如下方式与所述容纳部（7）的内轮廓相协调一致，即，至少一个在锁芯壳体（4）和容纳部（7）之间的接触区域形成推入滑槽（11），所述推入滑槽在到所述容纳部（7）中的推入时在第一运动区段中沿第一空间方向（A）引导所述锁芯壳体（4）的运动并且在后置于所述第一运动区段的第二运动区段中沿着倾斜于所述第一空间方向（A）分布的第二空间方向（B）引导所述锁芯壳体（4）的运动。

2.根据权利要求1所述的车门把手设施（1），其特征在于，所述第一空间方向（A）与所述支承架（3）的纵向轴（L）垂直地分布。

3.根据权利要求1或2所述的车门把手设施（1），其特征在于，形成所述推入滑槽（11）的所述接触区域由在所述支承架（3）的所述容纳部（7）的内轮廓中构造的至少一个引导面（12）和由在所述锁芯壳体（4）的外轮廓中构造的至少一个装配面（13、13′）形成，其中，所述至少一个引导面（12）和所述至少一个装配面（13、13′）构造成互补地相对彼此分布的面并沿着所述第二空间方向（B）延伸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车门把手设施（1），其特征在于，所述容纳部（7）具有阻挡元件（14），所述阻挡元件在到所述容纳部（7）中的推入之后封锁所述锁芯壳体（4）在所述第一空间方向（A）的方向上的运动。

5.根据权利要求4所述的车门把手设施（1），其特征在于，所述阻挡元件（14）具有至少一个封锁面（15），所述至少一个封锁面与在所述锁芯壳体（4）的外轮廓上构造的至少一个阻止面（16）共同作用，其中，所述至少一个封锁面（15）和所述至少一个阻止面（16）构造为互补地相对彼此分布的面，所述互补地相对彼此分布的面沿着所述第二空间方向（B）分布并且在所述锁芯壳体（4）推入所述容纳部（7）中之后彼此贴靠。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车门把手设施（1），其特征在于，所述锁芯壳体（4）的外轮廓具有至少一个在所述第一空间方向（A）的方向上分布的插入面（18），所述插入面在推入时由引导元件（17）在所述第一运动区段期间基本上沿着所述第一空间方向（A）引导。

7.根据权利要求6所述的车门把手设施（1），其特征在于，所述引导元件（17）同时是所述阻挡元件（14）。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车门外部把手设施，其特征在于，夹元件（9）能够与所述支承架（3）嵌接，所述夹元件在所述锁芯壳体（4）推入之后相对所述锁芯壳体的外轮廓按压。

9.根据前述权利要求中任一项所述的车门把手设施（1），其特征在于，呈U形的保持架（8）设置用于所述锁芯壳体（4）的锁紧，其中，所述呈U形的保持架（8）的两个腿部（8a、8b）的自由端部能够与所述锁芯壳体（4）嵌接，并且其中，所述保持架（8）的连接所述自由端部的接片（8c）能够与所述支承架（3）嵌接。

10.根据前述权利要求中任一项所述的车门外部把手设施，其特征在于，所述锁芯（5）关于与所述支承架（3）的纵向轴（L）垂直的轴以30°的角度倾斜地布置。