[发明专利]婴儿推车的推把换向限位机构有效
申请号: | 201210306592.0 | 申请日: | 2012-08-27 |
公开(公告)号: | CN102785687A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 李伟琼 | 申请(专利权)人: | 昆山威凯儿童用品有限公司 |
主分类号: | B62B9/20 | 分类号: | B62B9/20 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 婴儿 推车 换向 限位 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种座兜360度旋转的婴儿推车。
背景技术
现有座兜360度旋转的婴儿推车包括具有前轮组件、后轮组件及转动座的底车架、与转动座纵向销接的中撑杆、座兜及推把,所述中撑杆两侧上端分别设有座兜插座,所述座兜固定在两座兜插座之间,所述推把两下端的推把下接头分别与上述两座兜插座销接,座兜插座与推把下接头之间设有锁定装置,所述推把上部设有用于解除锁定装置锁定的解锁装置。
这种婴儿推车的推把均需具有换向作用,因此其具有四种工作状态,在第一工作状态下,所述推把自下而上向后倾斜、前轮组件位于车体前侧、且座兜朝前设置;在第二工作状态下,所述推把自下而上向后倾斜、前轮组件位于车体前侧、且座兜朝后设置;在第三工作状态下,所述推把自下而上向后倾斜、后轮组件位于车体前侧、且座兜朝后设置;在第四工作状态下,所述推把自下而上向后倾斜、后轮组件位于车体前侧、且座兜朝前设置。上述四种工作位置中,第三工作状态及第四工作状态需要将原前轮组件作为后轮组件使用,因此原前轮组件上也需要安装刹车装置,这样使得整车结构较为复杂、整车成本大大提高,但由于第一工作状态和第二工作状态已经能够实现推车者与婴儿面对面、婴儿与推车者背对面两种情况了,因此上述第三工作状态和第四工作状态也是没有必要的。另外,推车处于上述第三工作状态及第四工作状态使用时,存在推杆换向后推行不舒适状态。
发明内容
本发明目的是:提供一种婴儿推车的推把换向限位机构,其在整车使用时,推把不能向前转动,只能相对底车架由下而上向后设置,因此不管座兜朝前设置还是朝后设置,整车始终朝底车架的前方推行,从而避免了推车存在推杆换向后推行不舒适状态,而且仅需在后轮组件上装设刹车装置,无需在前轮组件上装设刹车装置,简化了整车结构、降低了生产成本。
本发明的技术方案是:一种婴儿推车的推把换向限位机构,包括底车架上的转动座、与转动座纵向销接的中撑杆、及推把,所述中撑杆两侧上端分别设有座兜插座,所述推把两下端的推把下接头分别与上述两座兜插座销接,所述中撑杆与转动座之间的销轴上套设有与转动座相对固定的异形凸轮,该异形凸轮具有一个圆弧面及一个平面,所述推把下接头内具有限位凸台,所述座兜插座内于限位凸台的前后两侧分别销接有对应的前、后限位块,所述前、后限位块与座兜插座之间设有压簧,所述前、后限位块与上述异形凸轮之间分别连接有第一牵引索及第二牵引索,其第一牵引索和第二牵引索分别绕设在异形凸轮的圆弧面及平面上,绕设于异形凸轮圆弧面的第一牵引索拉紧后限位块使其位于第一工作位置而始终无法与限位凸台接触,绕设于异形凸轮平面的第二牵引索则松开前限位块使其位于第二工作位置并且在推把相对底车架向前转动时对限位凸台起到挡设作用,使推把不能向前转动,当推把直立解锁并带动中撑杆旋转180度时,第一牵引索、第二牵引索相对异形凸轮位置互换,与第二牵引索相连的前限位块处于第一工作位置,而与第一牵引索相连的后限位块处于第二工作位置且在推把相对底车架向前转动时对限位凸台起到挡设作用,同样使推把不能向前转动。
所述异形凸轮的具体安装方式:所述中撑杆的中部设有相互扣合的装饰上盖和装饰下盖,该装饰下盖内固设有压块,上述异形凸轮装配在压块与装饰下盖之间,所述异形凸轮的下端面具有一对相对的定位块,所述转动座上设有相应的定位槽,所述异形凸轮和转动座通过定位块与定位槽的卡设配合而实现相对固定。上述压块的设置,确保了定位块始终与与定位槽的配合。
所述前、后限位块的具体结构及安装方式:所述前、后限位块呈L型,其一端与座兜插座销接连接,另一端与第一牵引索或第二牵引索连接固定,所述压簧设置在前限位件与第二牵引索相连端与座兜插座之间、及后限位件与第一牵引索相连端与座兜插座之间。
本发明的优点是:本发明在正常使用状态时,通过前限位块与限位凸台的配合,限制推把向前转动,在推把直立解锁并带动中撑杆旋转180度后,通过异形凸轮使前、后限位块在第二工作位置和第一工作位置之间行进转换,使得此时后限位块与限位凸台配合进而限制推把向前转动,这样在整车使用时,推把不能向前转动,只能相对底车架由下而上向后设置,因此不管座兜朝前设置还是朝后设置,整车始终朝底车架的前方推行,从而避免了推车存在推杆换向后推行不舒适状态,而且仅需在后轮组件上装设刹车装置,无需在前轮组件上装设刹车装置,简化了整车结构、降低了生产成本。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
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