[发明专利]蓄电设备及电动车辆在审
申请号: | 201210306916.0 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN102969747A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 小松祯浩;菊池秀和;梅津浩二;菅野直之;佐藤守彦 | 申请(专利权)人: | 索尼公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;G07F17/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 电动 车辆 | ||
1.一种蓄电设备,包括:
电池块,其包括多个电池单元;以及
隔离单元,其能进行有关所述电池块的电池信息的无线信息传送。
2.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,所述电池信息包括电压值、电流值或温度值中的一个。
3.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,所述隔离单元包括第一卡单元和第二卡单元,它们针对非接触式智能卡协议而被配置以便于所述无线信息传送,所述第一卡单元和所述第二卡单元被配置为彼此无线传送所述电池信息。
4.根据权利要求3所述的蓄电设备,其中,所述隔离单元包括:
第一天线,其安装在印刷电路板的第一迹线层上,并电连接至所述第一卡单元;以及
第二天线,其安装在所述印刷电路板的第二迹线层上,并电连接至所述第二卡单元,所述第二天线在方向上与所述第一天线对准,以在所述第一天线与所述第二天线之间能进行电池信息的所述无线信息传送。
5.根据权利要求3所述的蓄电设备,其中,所述非接触式智能卡协议包括具有13.56kHz的载波频率且在212kb/s与424kb/s之间的速度的幅移键控调制,所述载波具有2伏特至13伏特之间且带有10%的调制度的振幅。
6.根据权利要求3所述的蓄电设备,其中,所述隔离单元能经由非接触式智能卡技术,通过向10kHz与20kHz之间的载波频率施加幅移键控调制来与所述电池块进行无线通信。
7.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,所述隔离单元包括控制器区域网络通信协议,以便于所述无线信息传送。
8.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,无线信息传送包括经由电磁感应、磁共振或电磁辐射中的至少一种来传送。
9.根据权利要求1所述的蓄电设备,还包括控制器,其被配置为测量所述电池块的电池信息。
10.根据权利要求9所述的蓄电设备,其中,所述隔离单元能进行无线电力传输,以向所述控制器供电。
11.根据权利要求1所述的蓄电设备,其中,所述隔离单元包括:
第一天线,其安装在印刷电路板的第一迹线层上;以及
第二天线,其安装在所述印刷电路板的第二迹线层上,所述第二天线在方向上与所述第一天线对准,以在所述第一天线与所述第二天线之间能进行电池信息的所述无线信息传送。
12.根据权利要求11所述的蓄电设备,其中,所述第一天线和所述第二天线形成为线性线圈图案。
13.根据权利要求12所述的蓄电设备,其中,所述第一天线和所述第二天线通过所述印刷电路板磁性耦合。
14.根据权利要求11所述的蓄电设备,其中,所述第二天线与电阻器和电容器并联连接,以对接收到的电池信息滤波。
15.根据权利要求11所述的蓄电设备,其中,所述第一迹线层与所述第二迹线层通过所述印刷电路板的至少一个绝缘层而分离。
16.一种蓄电系统,包括:
第一蓄电模块,包括:
第一电池块,其包括第一多个电池单元;以及
第一隔离单元,其能进行有关所述第一电池块的电池信息的无线信息传送;以及
第二蓄电模块,包括:
第二电池块,其包括第二多个电池单元;以及
第二隔离单元,其能进行有关所述第二电池块的电池信息的无线信息传送;
其中,所述第一蓄电模块的电池信息与来自所述第二蓄电模块的电池信息汇总在一起。
17.一种用于向车辆供电的蓄电设备,包括:
多个蓄电模块,每个蓄电模块包括:
至少一个电池块,其包括多个电池单元;
控制器,其被配置为测量所述至少一个电池块的电池信息;以及
隔离单元,其能与所述控制器进行无线通信,并向所述控制器无线传输电力;以及
电力负载,其包括车辆的电力驱动力变换装置或电动机,所述电力负载从来自所述多个蓄电模块的电力的集合接收电力。
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