[发明专利]电子水泵的性能测试装置及其测试方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车性能测试技术领域，涉及电动汽车或油电混合汽车中使用的、为动力电机的冷却系统提供冷却液流动动力的电子水泵，尤其涉及该电子水泵的性能测试装置及其测试方法。

背景技术

在传统的内燃机驱动的汽车中，需要为发动机配套设置发动机冷却系统，在该冷却系统中，驱动其使用的冷却液流动的动力来自于同时由发动机驱动的皮带轮水泵，冷却液的流量不可控制并且在发动机停止工作后，皮带轮水泵也随之停止工作，因此，其冷却系统也停止工作。

随着新能源汽车技术的不断发展，在电动汽车或油电混合汽车中至少采用动力电机来实现汽车驱动。相应地，动力电机也需要配套提供冷却系统。在动力电机的冷却系统中，采用电子水泵来提供冷却液流动动力，电子水泵能够精确、可调地控制冷却液的流量，并且其与动力电机相对独立，即使在动力电机停止工作时，电子水泵仍然可以工作，从而继续为电机的冷却提供方便。

因此，电子水泵是电动汽车或油电混合汽车的动力电机冷却系统的关键部件，在汽车制造厂商中，必须对电子水泵的性能进行测试以获知其性能状况，进而可以对电子水泵进行改进或提高。但是，现有技术中，缺少有相应的电子水泵的性能测试装置。

有鉴于此，本发明针对电子水泵提供一种新型的性能测试装置。

发明内容

本发明的目的在于，针对动力电机冷却系统的电子水泵，提出一种可以测试其流量性能和非工作状态的水泵阻力性能的性能测试装置及其方法。

为实现以上目的或者其他目的，本发明提供以下技术方案。

 

按照本发明的一方面，提供一种电子水泵的性能测试装置，所述电子水泵用于为动力电机的冷却系统提供冷却液流动动力，所述性能测试装置包括：

冷却液循环管路（110），所述电子水泵（900）置于冷却液循环管路（110）上，所述冷却液循环管路（110）中设置有并行的第一循环支路（111）和第二循环支路（112）；

用于测试所述电子水泵（900）两端的压力差的压差计（160）；

用于测试所述冷却液循环管路（110）中流经所述电子水泵（900）的冷却液流量的流量计（150）；

设置于所述第一循环支路（111）上的第一阀（阀门B）；

设置在所述第一循环支路（111）上的驱动水泵（140）；以及

设置于所述第二循环支路（112）上以控制所述第一循环支路（111）的流通状况的第二阀（阀门C）。

按照本发明一实施例的电子水泵的性能测试装置，其中，所述性能测试装置还包括：

为所述冷却液循环管路（110）加注冷却液的加液装置（120）；

用于排除所述冷却液循环管路（110）中的气体的排气管（130）；以及

设置在所述排气管（130）上的第三阀（阀门A）。

按照本发明一实施例的电子水泵的性能测试装置，其中，所述性能测试装置还包括：

用于测试所述冷却液循环管路（110）中的冷却液温度的温度计（170）；

用于加热所述冷却液循环管路（110）中的冷却液的加热装置（180）；以及

用于冷却所述冷却液循环管路（110）中的冷却液的冷却装置（190）。

在以上所述任一实施例的电子水泵的性能测试装置中，优选地，所述加热装置（180）包括置于所述冷却液循环管路（110）中的加热丝。

在以上所述任一实施例的电子水泵的性能测试装置中，优选地，所述冷却装置（190）包括置于所述冷却液循环管路（110）中的冷凝管。

按照本发明的又一方面，提供一种使用以上所述及的任一种性能测试装置来测试电子水泵的流量性能的方法，其包括以下步骤：

将所述电子水泵（900）开启到所需测试的工作状态并使其稳定工作；

关闭所述第一阀，并将所述第二阀逐渐打开以控制所述第二循环支路（112）的流通度，在所述第二阀逐渐打开的过程中，通过流量计（150）和压差计（160）测量包括多个流量和压差数据的第一组流量-压差数据；

开启所述第一阀并关闭所述第二阀，开启所述驱动水泵（140）工作并逐渐提高所述驱动水泵（140）的运转速度以逐渐提高流过驱动水泵（140）的流量，在所述驱动水泵（140）的运转速度逐渐提高的过程中，通过流量计（150）和压差计（160）测量包括多个流量和压差数据的第二组流量-压差数据；

基于所述第一组流量-压差数据和所述第二组流量-压差数据绘制形成流量性能曲线。