[发明专利]涡轮增压器

权利要求书

1.一种用于内燃机（110）的涡轮增压器（230），其包括轴承箱（231），结合到轴承箱（231）的旋转轴（233），安装在旋转轴（233）一端的压缩机转轮（241），容纳压缩机转轮（241）并设置有空气流入口（243）和出口（244）的压缩机箱（242），安装在旋转轴（233）相反端的涡轮转轮（251），以及容纳涡轮转轮（251）并设置有废气流入口（253）和出口（254）的涡轮箱，其中，轴承箱（231）包括适合于被固定到内燃机的部件（130）的紧固法兰（236），其中，涡轮箱（252）装备有用于流体连接涡轮箱入口和内燃机（110）的排气歧管（225）的连接管（255），其中，连接管（255）包括用于补偿其轴向热变形的装置（290,291,292）。

2.如权利要求1所述的涡轮增压器（230），其中，连接管（255）由包括不锈钢、铝和铸铁的金属材料制造。

3.如权利要求1或2所述的涡轮增压器（230），其中，补偿装置包括连接管（255）的波纹管状部分（290）。

4.如权利要求1或2所述的涡轮增压器（230），其中，补偿装置包括连接管（255）的轴向彼此插入的两个独立的管状部分（291,292）。

5.如权利要求4所述的涡轮增压器（230），其中，密封圈（295）被在连接管（255）的两个独立的管状部分（291，292）之间同轴地插入。

6.如前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器（230），其中，连接管（255）包括适合于被固定到排气歧管箱（130）的紧固法兰（256）。

7.如权利要求6所述的涡轮增压器（230），其中，连接管（255）的紧固法兰（256）与轴承箱（231）的紧固法兰（236）是分离的。

8.如权利要求6所述的涡轮增压器（230），其中，连接管（255）的紧固法兰与轴承箱（231）的紧固法兰（236）被实现为一体的。

9.如前述权利要求中任一项所述的涡轮增压器（230），其中，轴承箱（231）内在地限定入口管（300），该入口管在轴承箱紧固法兰（236）上打开，用于接收来自于由轴承箱紧固法兰（236）被固定到的内燃机部件（130）内在地限定的相应管（625）的流体。

10.如权利要求9所述的涡轮增压器（230），其中，轴承箱（231）内在地限定另一个入口管（302），该入口管在轴承箱紧固法兰（236）上打开，用于接收来自于由轴承箱紧固法兰（236）被固定到的内燃机部件（130）内在地限定的相应管（525）的另外的流体。

11.如权利要求9或10所述的涡轮增压器（230），其中，入口管（300,302）中的每一个都与相应的出口管（301,304）流体连通，该出口管被内在地限定在轴承箱（231）内并在布置于远离其紧固法兰（236）的轴承箱（231）表面上打开。

12.如权利要求9或10所述的涡轮增压器（230，其中，入口管（300,302）中的每一个都与各自的出口管（301,304）连通，该出口管被内在地限定在轴承箱（231）内，该入口管在轴承箱紧固法兰（236）上打开，用于将各自的流体排进由轴承箱紧固法兰（236）被固定到的内燃机部件（130）内在地限定的相应的管（630,530）。

13.一种内燃机系统（100），其包括装备有排气歧管（225）和如前述权利要求中任一项的涡轮增压器（230）的内燃机（110）。

14.如权利要求13所述的内燃机系统（100），其中，排气歧管（225）由内燃机（110）的汽缸盖（130）内在地限定，且其中的涡轮增压器轴承箱（231）的紧固法兰（236）被固定到汽缸盖（130）。

15.一种内燃机系统（100），其包括内燃机（110），该内燃机装备有：

限定多个排气端口（220）和排气出口（228）的汽缸盖；由汽缸盖（130）内在地限定的排气歧管（225）；其中，排气歧管包括收集器容积（226），该收集器容积经过多个排气通道（227）与排气端口（220）连通且与排气出口（228）连通；

如权利要求1-12中任一项所述的涡轮增压器（230），其中，涡轮增压器轴承箱（231）的紧固法兰（236）被固定到汽缸盖（130），并且涡轮箱（252）的连接管（255）与排气出口（228）流体连通。