[发明专利]多汽缸发动机的进排气装置

权利要求书

1.一种多汽缸发动机的进排气装置，具有分别形成有进气道及排气道，同时设置有能开闭所述进气道的进气门和能开闭所述排气道的排气门的多个汽缸，其特征在于，具有：

与一个汽缸或者排气顺序相互不连续的多个汽缸的排气道分别连接的独立排气通路；

为了使通过所述各独立排气通路的排气集合而与该各独立排气通路的下游端连接的混合部；

包含能净化已通过该混合部的排气的催化剂主体和容纳该催化剂主体的催化剂箱的催化剂装置；和

能驱动所述各汽缸的进气门及排气门的气门驱动装置；

所述气门驱动装置将各汽缸的进气门及排气门驱动为至少在发动机的转数低于预先设定的规定的转数且发动机负荷高于预先设定的规定的负荷的低速高负荷区域上，使所述各汽缸的进气门的开阀期间和排气门的开阀期间以规定的重叠期间重复，且对于排气顺序连续的汽缸之间，使一方的汽缸的所述重叠期间与另一方的汽缸的排气门开阀时期重复；

所述各独立排气通路中与排气顺序连续的汽缸连接的独立排气通路在相互邻接的位置上与所述混合部连接；

所述各独立排气通路的下游端具有越是下游侧流路面积越小的形状，从而随着排气从各汽缸的排气道通过该独立排气通路的下游端排出至所述混合部，通过喷吸效果，在与邻接的其他独立排气通路连接的排气道内生成负压；

所述混合部具有从该混合部的上游端向下游侧延伸并且越是下游侧流路面积越小的缩径部、和从该混合部的下游端向上游侧以大致一定的流路面积延伸的直管部。

2.根据权利要求1所述的多汽缸发动机的进排气装置，其特征在于，所述直管部从所述缩径部的下游端起以与该下游端的流路面积大致相同的面积延伸至所述混合部的下游端。

3.根据权利要求2所述的多汽缸发动机的进排气装置，其特征在于，

还具备具有与从所述各汽缸排出的排气接触的接触部且同时能检测所述排气的氧浓度的氧浓度检测装置；

所述氧浓度检测装置的接触部配置在作为所述催化剂箱的内侧的相对于所述混合部位于下游侧且相对于所述催化剂主体位于上游侧的部分上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的多汽缸发动机的进排气装置，其特征在于，

具有作为与所述催化剂箱一体形成的筒状构件、从所述催化剂箱的上游端延伸至所述混合部的上游端并与该混合部的上游端连接的外筒；

所述混合部容纳在所述外筒的内侧。