[发明专利]一种汽油调和油和柴油调和油的制备方法

说明书

技术领域

本发明属于调和油的制备领域，特别涉及一种汽油调和油和柴油调和油的制备方法。

背景技术

近年来随着汽车工业的快速发展，特别是国家对于环境保护日益严格的要求，高品质汽油调和油以及柴油调和油成为增加汽柴油产量的一个途径。

随着我国石油化工的迅速发展，特别是乙烯的生产能力逐年提高，裂解C9的数量也在不断增加，如何利用这部分资源开发下游产品越来越引起人们的重视。目前裂解C9主要用于生产C9芳烃石油树脂，C5/C9共聚石油树脂就是其中的一种。然而在C5/C9共聚石油树脂生产过程中不免产生大量的副产物，该副产物异味大，会发生自聚，放置过久颜色加深，不经处理当成低端产品出售，造成了资源的极大的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽油调和油和柴油调和油的制备方法，该方法简单，操作费用及投资低，也比较环保，得到的汽油调和油以及柴油调和油符合标准。

本发明的一种汽油调和油和柴油调和油的制备方法，包括：

（1）将原料C5/C9共聚石油树脂的副产物进行预处理，得到加氢进料；其中预处理包括预聚和脱胶质，预聚温度为80~150℃，预聚压力为常压；脱胶质塔控制真空度为0.08~0.09MPa，塔顶温度为190~200℃；

（2）将上述的加氢进料与氢气混合，然后进行两段加氢，得到加氢生成油；所述的两段加氢中，第一段加氢的操作条件为反应温度180~200℃，反应压力3.0~5.0MPa，液时空速0.5~1.0h^-1，氢油体积比200~480：1，采用镍基催化剂；第二段加氢的操作条件为反应温度200~230℃，反应压力4.0~5.0MPa，液时空速1.0~1.5h^-1，氢油体积比320~500：1，采用镍基催化剂；

（3）使上述的加氢生成油进入分馏系统分离，得到汽油调和油和柴油调和油。

步骤（1）中所述的预聚过程中，物料在预处理区停留时间为1~2小时。

步骤（1）中所述的脱胶质塔塔底排出胶质含量较高（1500~3000mg/100ml）的物料占脱胶质塔进料质量的5%~8%。

步骤（2）所述的两段加氢中，采用的两段加氢反应器为上流式固定床反应器。

步骤（2）所述的两段加氢中添加GHT-23加氢保护剂。

步骤（2）中所述的镍基催化剂的组成是质量分数为5%~20%的氧化镍，质量分数为0.1~1.5%的锂，其余为载体氧化铝。

步骤（3）中所述的进入分馏系统分离中，操作条件为进料温度80~120℃，塔顶采出温度195~205℃，侧线采出温度340~350℃，采用导热油加热，塔底排出物料占进料加氢生成油质量的6%~13%。

由于使用石油裂解制乙烯产生的C5、C9馏分油生产的C5/C9共聚石油树脂的过程中产生的副产物中不饱和烃的含量较高，致使该副产物极易聚合，因此采用在镍基催化剂的存在下，对该副产物进行两段加氢，再进入分馏系统分离精制，得到符合标准的高品质汽油调和油以及柴油调和油。

本发明使用的原料是C5和C9共聚生产石油树脂过程中副产的馏分油。该馏分油颜色浅黄，有刺激性气味，放置一段时间颜色加深，使用范围有限，因此需要进行精制加工。

本发明中的预处理就是通过加热预处理罐，引发原料中的二烯烃组分发生聚合，从而生成沸点较高的胶质，然后通过脱胶塔脱除胶质的过程。

本发明中预处理罐温度为80~150℃，压力为常压，原料在预处理罐中停留时间为1~2小时。

本发明中脱胶塔采用减压塔，通过减压精馏的方法将物料中较重的胶质从塔底分出，脱除胶质后的馏分作为加氢精制的进料。该塔操作条件为：真空度0.08~0.09MPa，塔顶温度为190~200℃，脱胶塔塔底排出胶质含量较高的物料占进料质量的5%~8%。

本发明加氢精制过程中采用的催化剂为镍基催化剂，由质量分数为5%~20%的氧化镍，质量分数为0.1~1.5%的锂组成，载体为氧化铝。

本发明采用的加氢反应器是一种上流式固定床反应器，加氢进料和氢气的反应物流自下而上通过反应器床层，增加了反应物流在催化剂床层上的停留时间。