[发明专利]汽车用缠布胶管组合芯棒

说明书

技术领域

本发明涉及胶管模具加工领域，特别涉及一种汽车用缠布胶管组合芯棒。

背景技术

汽车用涡轮增压胶管，要求胶管内径一般在70mm以上，压力较大，使用挤出工艺难以达到产品尺寸要求。我们可以使用缠布工艺，但是这种工艺对于产品形状有局限性，如果产品只有一个弯角，容易脱模，如果产品弯角为两个或多个，且长度过长，硫化完成后脱模非常困难，目前只能生产一些形状相对简单的产品。我们发明一种组合式芯棒模具，可以解决目前产品过长，弯角过多难以脱模的问题。通过此发明，可以使这种工艺不受产品形状的限制，扩大大口径缠布胶管产品制作种类。

发明内容

本发明的目的在于提供一种缠布胶管组合式芯棒，缠布胶管是通过手工将胶片和布缠绕在模具芯棒上，然后通过高温硫化，脱模工艺生产出来的，本发明芯棒是一个组合式芯棒，将芯棒分割成两个部分，通过准确、快速的组装，解决由于产品形状复杂难以脱模的难题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种用于缠布胶管组合芯棒，它是由芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ组成，芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ之间设置有连接的螺柱2、螺纹孔3、定位销1和定位孔4；芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ的连接位置是对应缠布胶管的弯角的位置进行断开的位置，芯棒Ⅱ中心设置有螺柱2，与芯棒Ⅰ对应位置螺纹孔3固定，芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ之间置有两个定位销，两个定位销之间的位置夹角大于90度。

上述定位销露出断面3~5mm，定位孔4深度小于10mm，定位销1完全固定在定位孔。

本发明用于缠布胶管组合芯棒的制备方法：首先如图2加工成一根两个弯角的芯棒，在如图1芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ弯角的位置切断，芯棒Ⅱ中心加工一个螺纹通孔3，芯棒Ⅰ中心同样加工一个螺纹孔，深度为不能穿透芯棒Ⅰ。芯棒Ⅱ断面上加工两个定位销1，两个定位销之间的位置夹角大于90度，然后在芯棒Ⅰ断面与芯棒Ⅱ断面定位销1对应的位置上加工两个定位孔4，使定位销1可以完全插入到定位孔中。然后加工一根与螺纹孔3相应规格的螺柱2，螺柱长度可以连接芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ。通过螺柱2、定位孔4、定位销1将芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ连接在一起，完成一根组合式芯棒。

本发明特别适用于70mm以上大口径，两个弯角或两个以上弯角的胶管。

本发明的效果：大口径缠布胶管，橡胶内部含布，布弹力很小，套在弯曲的芯棒上面难以脱模，特别遇到两个弯角的芯棒，通过本发明，我们将其中一个弯角分割后，在使用过程中可以使芯棒由两个弯角在脱模的时候变成一个弯角，非常容易使生产后的胶管与芯棒分离。

附图说明

图1：本发明芯棒总成图；

图2：本发明芯棒示意图；

图3：本发明芯棒Ⅰ示意图；

图4：本发明芯棒Ⅱ示意图。

具体实施方式

下面结合图例说明本发明的具体实施方式。

本发明是一种两个弯角的大口径缠布胶管芯棒。

如图1、2所示，一种复杂形状的缠布胶管芯棒5由芯棒Ⅰ、芯棒Ⅱ、螺柱2、螺纹孔3、两个定位销1、两个定位孔4组成。

芯棒5如图2，含有两个弯角，在芯棒5弯角处为切割标线10的位置，将芯棒分割成芯棒Ⅰ、芯棒Ⅱ两个部分，要求切割断面平齐，芯棒Ⅰ、芯棒Ⅱ组合后断面完全吻合，无缝隙。

如图4所示，在芯棒Ⅱ的断面中心线上加工一个M10的螺纹通孔，然后在断面上加工两个的圆孔，深度5mm，将准备好的两个直径的定位销1插入孔中，两个定位销之间的位置夹角大于90度，定位销1露出断面5mm。

如图3所示，在芯棒Ⅰ的断面中心线上加工一个M10的螺纹孔，深度15mm，要求不能穿透芯棒。然后在断面上加工两个定位孔4，要求定位孔位置与定位销相对应，直径与定位销1相配合，深度要求距离断面10mm，保证定位销1露出部分能够完全插入到定位孔中。

如图1所示，将芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ的两个断面对接，将定位销1完全插入到定位孔中，使用螺柱2将芯棒Ⅰ和芯棒Ⅱ组合在一起，完成一个组合式芯棒模具。

以往缠布胶管都会设计成接近直形状，很容易加工。随着客户要求的不断提高，缠布胶管逐渐由直形状改变为了含有一个，或者两个弯角的异形状。产品是两层橡胶中间含一层布的结构，布的弹力很小，缠布胶管的制作过程为：初始橡胶片和布缠绕在胶管上，然后放入硫化罐中进行加硫，完成后，橡胶片形成了一根管状，需要脱离芯棒，在遇到两个弯角的芯棒时候，由于布弹力的限制，胶管不能脱离芯棒，使用组合式芯棒，在脱模之前，可以将其中一段芯棒先脱离，减少一个弯角，没有了连续弯角的阻力，胶管就很容易脱离剩余的芯棒。

本发明的结构没有任何形式上的限制，凡依据本发明实例作任何简单修改与修饰，均属于本发明的技术方案范围之内。