[发明专利]三缸发动机的相位判定方法

权利要求书

1.一种三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）在所述三缸发动机的曲轴齿轮上依次设定第一至第四齿位，其中所述第二和第三齿位位于所述第一至第四齿位之间；

2）分别计算出所述曲轴齿轮从所述第一齿位转动到所述第四齿位时所述发动机的第一进气压力平均值和所述曲轴齿轮从所述第二齿位转动到所述第三齿位时所述发动机的第二进气压力平均值；和

3）根据所述第一和第二进气压力平均值之间的大小关系判定所述发动机的相位信息。

2.根据权利要求1所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，所述步骤3）包括：当所述第二进气压力平均值大于所述第一进气压力平均值时判定所述发动机处于所述发动机的第一和第二缸进行做功冲程的相位；当第二进气压力平均值小于所述第一进气压力平均值时判定所述发动机处于所述发动机的第三缸进行做功冲程的相位。

3.根据权利要求2所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，所述步骤3）还包括：当所述第一进气压力平均值等于所述第一进气压力平均值时不做所述发动机的相位判定。

4.根据权利要求1所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，所述步骤3）还包括在比较第一和第二进气压力平均值之前，利用压力修正值对所述第一进气压力平均值进行修正，或利用压力修正值对所述第二进气平均压力进行修正，

其中根据所述第一进气压力平均值和所述压力修正值之和与所述第二进气压力平均值的大小关系或所述第一进气压力平均值与所述第二进气压力平均值和所述压力修正值之和的大小关系判定所述发动机的相位。

5.根据权利要求4所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，所述步骤3）包括：（a）当所述第二进气压力平均值大于所述第一进气压力平均值与所述压力修正值之和时判定所述发动机处于所述发动机的第一和第二缸进行做功冲程的相位；（b）当所述第二进气压力平均值与所述压力修正值之和小于所述第一进气压力平均值时判定所述发动机处于所述发动机的第三缸进行做功冲程的相位。

6.根据权利要求3所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，当不满足条件（a）和（b）时不做所述发动机的相位判定。

7.根据权利要求3所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，压力修正值随所述发动机的运转负载变化而变化。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，在所述步骤2）包括：

2.1）采集所述曲轴从所述第二齿位转动到所述第三齿位期间转动到每个齿位处时的所述发动机的第二进气压力值并累加得到第二进气压力累加值；再将所述第二进气压力累加值除以所述第二齿位与所述第三齿位之间的齿位数得到所述第二进气压力平均值；和

2.2）采集所述曲轴从所述第一齿位转动到所述第四齿位期间转动到每个齿位处时所述发动机的第一进气压力值并累加得到第一进气压力累加值，再将所述第一进气压力累加值除以所述第一齿位转动到所述第四齿位之间的齿位数得到所述第一进气压力平均值。

9.根据权利要求8所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，每个所述齿位处的第一和第二进气压力值由安装在所述发动机的进气总管上的进气压力传感器采集。

10.根据权利要求7所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，所述曲轴齿轮的齿位信息由曲轴齿位传感器采集。

11.根据权利要求1所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，所述曲轴齿轮具有五十八个齿位。

12.根据权利要求1所述的三缸发动机的相位判定方法，其特征在于，所述第一至第四齿位随所述发动机的转速变化而变化。