[发明专利]通用汽油机化油器阻风门的自动控制机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种通用汽油机化油器阻风门的自动控制机构，具体涉及一种通用汽油机化油器的阻风门的自动控制机构。

技术背景

在使用化油器的小型通用汽油机中，汽油机在常温或低温起动时要求进气歧管中燃料在空气燃料混合物中的比例较大，以维持起动工况下的持续稳定燃烧。通常情况下，这通过关闭阻风门，减少空气的流通面积，使进入化油器中空气量减少，满足汽油机起动时需要的较浓混合气的需求。在冷起动过程中，如果阻风门打开太快，由于燃料与空气混合物没有富含到足以维持燃烧反应的程度，会造成汽油机停机。如果汽油机汽油机起动后阻风门闭合太久，那么汽油机燃烧不稳定并且可能发生过度的碳氢化合物排放和火花塞的积碳。随着汽油机运行，温度升高，进入化油器中内的汽油更容易汽化，混合气体偏浓，要求进入化油器的空气量增加，稀释混合气，以维持汽油的稳定燃烧反应，因此要求化油器阻风门增加开启面积，使更多的空气进入化油器。而在汽油机热机重新起动的过程中，阻风门必须保持至少部分的开启以起动汽油机并防止汽油机因为燃料空气混合气过浓而使汽油机不稳定或者停机。

在目前许多小型通用汽油机中，例如以垂直轴汽油机为动力的草坪机大都是采用手动方式来控制阻风门的开启和关闭，一般是利用设置在汽油机上的操纵手柄带动控制拉索使阻风门开启或关闭，这种手动的控制装置有时可能会因人为忘记开启或关闭，导致汽油机运行不良，不能正常工作。

也有采用自动方式来控制阻风门的开启阻风门，即在风扇导风罩的风道内设置一个叶片机构，联结到阻风门，当汽油机起动后，风扇产生的气流吹动叶片运动，带动阻风门打开，停机时，阻风门在扭簧的作用下自动回位并关闭。这种阻风门自动控制机构虽然解决了人工控制阻风门的繁琐和存在的不足，但无论发动机处于冷机或热机状态，阻风门都处于使混合气体变浓的关闭状态。因此不能解决发动机处于冷机状态启动和处于热机状态启动的要求是不一样的问题。

其他现有的具有自动控制功能的阻风门机构在小型通用汽油机方面所作的努力是相对不成功的，主要因为那些阻风门控制机构的设计复杂，对低成本并且大批量的生产来说是不实际的，因为汽油机内部的公差必需非常精确地计算，且必须考虑的公差变化。

发明内容

本发明提供一种通用汽油机化油器的阻风门自动控制机构，它通过控制阻风门开度的控制装置和具有自动调节功能的限位装置的共同作用下，通过热响应机构感应发动机的不同状态，使阻风门能够在汽油机工作时自动打开，并在设定温度以上的停机状态下保持部分开启、在冷机状态时自动关闭，自动控制化油器阻风门在设定温度以下、或设定温度以上保持开启不同的面积。

本发明是这样实现的：在汽油机上安装有化油器、风扇、导风罩、消声器，在化油器进气口处设有阻风门，布置有用于驱动阻风门打开的风叶，所述风叶的第一部分为叶片，第二部分为驱动齿轮，第三部分为杆臂，叶片与驱动齿轮之间为旋转中心轴套，轴套间隙配合在化油器设有的轴上，叶片伸入导风罩内位于风道中，所述阻风门的轴的一端设有齿轮，所述阻风门的轴与所述风叶之间通过齿轮传动，阻风门的开度由风叶上的齿轮控制，并由风叶的转动角度决定。在汽油机的化油器侧布置有自动限位装置，限定了所述风叶在停机状态下的位置，从而限定所述阻风门在停机状态下的开启面积。

所述自动限位机构的限位作用具体是这样实施的：

当汽油机处于设定温度以下停机状态下，汽油机的温度特别是消声器的温度在所述热响应机构的设定温度以下，热响应机构的双金属卷簧片卷簧保持在初始位置，热响应机构的转臂定位在设定的初始位置，连接热响应机构转臂的拉杆与所述自动限位机构的转臂通过弹簧连接在一起，所述弹簧具有非常微小的伸长量，保持所述弹簧不会轻易脱落。所述自动限位机构的转臂在复位弹簧的作用下与所述自动限位机构的固定座的限位挡片贴合，并与所述风叶的杆臂脱离接触。所述风叶在复位弹簧作用下，向回到设定温度以下的初始位置方向转动，所述风叶通过齿轮啮合传动，带动所述阻风门轴转动，驱动所述阻风门轴旋转，直到所述阻风门轴上的定位块贴合在所述化油器的定位销位置，此时阻风门完全关闭，此时所述风叶在复位弹簧的作用下保持稳定状态，自动限位机构在设定温度以下的作用得到实现。