[发明专利]具有驱动装置的车辆无效
申请号: | 201210315809.4 | 申请日: | 2012-08-30 |
公开(公告)号: | CN102975605A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | M·托特 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60R16/02;H01B9/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 驱动 装置 车辆 | ||
1.一种具有驱动装置的车辆,所述驱动装置至少具有一电机,所述电机通过功率电子器件与高压电池相连接,其中,所述功率电子器件借助至少一个牵引线路与所述高压电池相连接,其特征在于,在所述车辆(1)长度较大时所述至少一个牵引线路(6a、6b)具有较大的长度和较高的线路电阻。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,在所述车辆(1)长度较大时所述至少一个牵引线路(6a、6b)的线路电阻增高约0.04mΩ。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,在所述车辆(1)长度较大时所述至少一个牵引线路(6a、6b)的长度增加约100mm。
4.根据权利要求1、2或3所述的车辆,其特征在于,所述至少一个牵引线路(6a、6b)至少具有一内导体(8)、一至少间接包围所述内导体(8)的筛选编织层(9)、和一至少间接包围所述筛选编织层(9)的护套(10)。
5.根据权利要求1至4之一所述的车辆,其特征在于,在所述车辆(1)长度较大时所述至少一个牵引线路(6a、6b)具有较大的电感。
6.根据权利要求1至5之一所述的车辆,其特征在于,在所述车辆(1)长度较大时所述至少一个牵引线路(6a、6b)具有较大的电容。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构